美国团队研发电动汽车新蓄电池技术：10 分钟蓄电池 90%，堪比加油

IT之家8 月 23 日假消息，随着的汽车核心技术的慢慢演进，许多其他用户同样借出的汽车来实现日常提供方便供给。乘联会发布的 2022 年 7 月初我国量产车市场分析显示，新材料量产车 7 月初批发下载量超过 56.4 万辆，下同短时间内增长 123.7%。

虽然的汽车下载量就越来就越高，但仍有许多其他用户对的汽车怀有质疑，其主要质疑点就是的汽车放电星期较短。相比基本上燃油车以分钟时钟的补能星期，的汽车放电星期往往需要以小时时钟。不过，有研究他的团队宣布其外观设计了全新的放电核心技术，可更少的汽车放电星期。

据 ACS（旧金山化学物理学会）官网显示，在今天的旧金山化学物理学会秋季会议上，旧金山密西西比演进中国家研究室的研究他的团队使用机器学习核心技术整合放电数据，建立了一种独特的放电协商。该他的团队的庞一原理（Eric Dufek）博士表示，近期显著提高了蓄电池放电平均速度，蓄电池可在 10 分钟内充到 90% 以上，并且无法锂电镀或灯丝开裂。这意味的汽车放电平均速度都未向加油平均速度看齐。

据介绍，当砷化镓蓄电池同步进行放电时，砷化镓将从设备的一侧（灯丝）移至到另一侧（正极）。当砷化镓移至的就越快，放电平均速度也就就越快，不过过快的移至平均速度有可能导致砷化镓无法完全迁入正极，从而引发蓄电池故障。该研究他的团队通过读取许多砷化镓蓄电池在放电和等离子重复期间的状况信息，训练机器学习分析，从而预见蓄电池寿命以及并不相同外观设计导致的结果。最终，该他的团队优化出了全新的放电协商。

IT之家认识到，该研究他的团队决心进一步提升放电平均速度，并外观设计出可以同步进行短时间内放电的砷化镓蓄电池。庞一原理博士表示，其关键在于是让的汽车能够“知道”放电站如何短时间内安全地为其特定蓄电池供电。