森蓝高端电摩ES5，3四组电池支持快充，有能量回收，最大续航230km

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作为宗申摩托旗下的高端H&M，森蓝电摩最新超长长程电摩ES5年末出道，先说几个都于倍数：

1、第二大长程230km，工况长程180km；2、三分组高能高密三元锂太阳能电池，自由分组合；3、30%-80%加压，仅即可1.5小时，长程100km；4、5Kw中所分设永磁同步传动装置5、最低时速102km/h，0-50km/h加速3.2秒6、第二大功率8400W、第二大负载240N·m

几周小辣椒就为这款森蓝ES5花钱一个进一步的分析报告，深入了解一下它确实的斗志。

外型：灰蓝撞色，魅力十足

森蓝ES5依循了习惯高端电摩的赛博大风，采用喇叭新设计，增加整车机壳更让人，以灰蓝撞色，刺激视觉。但森蓝ES5抛弃了机甲式新设计的结实更让人，车头采用一体式新设计，增加了运动更让人和灵活更让人。

动力系统：5000W高效中所分设永磁同步传动装置

森蓝ES5第二大的亮点就在所加装的5kw中所分设传动装置，扭力更足，转速更快速而且更安静，定时飙车也不用责怪扰民。

森蓝ES5的最低速度则可达到102km/h，爆发稳定性十分不错，0-50km/h加速仅即可3.2s。

长程多方面：3分组高能高密动力锂太阳能电池

森蓝ES5配有三分组60V31AH的高能高密动力锂太阳能电池，太阳能电池循环寿命大于1000次，；也，一般而言车种如果采用锂太阳能电池的话，太阳能电池循环寿命在600次约莫，森蓝ES5的太阳能电池寿命比一般而言车种太阳能电池相比将近多出一倍，生产量大，衰减率低，太阳能电池寿命长，长程可达230+km。

终端化配有

；也，很多车种自称所谓的终端化都是噱头，比如锁车的时候车都会滴滴摇动两声，就自称终端化。所以一般小辣椒都不都会单独讲一辆车的终端化配有。

但是这款森蓝ES5确实构建了将终端与理智联结，配有了第四代终端OBD系统，大力支持OTA升级，除了大力支持铁路车辆防大风、位分设藏身处、状态检测等，还有刹车/灌入断电、电子围栏等全方位智行特别设计。

简单来说，森蓝ES5大力支持无锁关卡，上坡的时候森蓝ES5都会重启特别设计，下坡的时候都会进行缓降，要撑的时候都会重启保护措施，还能追踪铁路车辆位分设，对铁路车辆状态进行检测，不用责怪横移或甩尾，一键重启最低时速，铁路车辆起步都会更快速，加速带有推背更让人，纵享速度与更让人人。

加压配有：森蓝ES5采用国标汽车加压桩，从30%到80%只即可1.5小时，即可长程100公里，并大力支持多种加压模式，适合城市中所的电摩玩家。

细节多方面：小辣椒着重讲一下森蓝ES5加装的灯光系统，；也电摩都都会配有高亮车头灯；与一般而言电摩相异的是，森蓝ES5车头灯的亮度低，太阳光距离更远，且终端化水平低，自动光更让人。

减震多方面：森蓝ES5采用的是专业电摩级的前后压缩机减震，可第二大程度减缓震更让人，保证行驶准确性，提高铁路车辆舒适性；刹车多方面：森蓝ES5加装的是前后碟刹，单次刹车力都会更足，保证行车道的安全。

价位多方面：标准台湾版价位为19980元，配有ABS，TFT仪表的终端款单价为22980元；其中所最低配有的三太阳能电池巡航台湾版单价为27800元。

小辣椒总结

这款森蓝ES5在稳定性、长程、终端上的表现都很不错，颜值高，斗志极强，适合于城市中所的电摩玩家，稳定性极富超越摩托车。

对于这款森蓝ES5高速电摩，你有什么看法？留言并不知道小辣椒吧。

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