来由发布1月份销量，但新能源故事需要讲得更好

在春节过后，各大车企随即暂定自己1中旬的下载量可能，2同月10日，苏尔摩托车也暂定了1中旬的下载量可能，据苏尔摩托车暂定下载量显示，1中旬苏尔集团的总下载量为约14.64万辆，较去年同期缩减约6%，主要不受春节假期提前和各地零星登革热影响。

各分公司的明确下载量可能如下：苏尔国际品牌1中旬的下载量为112604辆，领克国际品牌的1中旬下载量为18334辆，几何图形国际品牌的1中旬下载量为10229辆，有数于钡国际品牌1中旬的下载量为3530辆，翰橙摩托车的1中旬下载量为1683辆。

先说苏尔国际品牌，帝豪的王室和博越的王室是苏尔国际品牌绕不开的车型，1中旬帝豪的王室卖出31304辆，博越的王室卖出16107辆，两者的表现也都比较不太好。但在苏尔国际品牌的下载量消息中的，苏尔摩托车并未暂定帝豪和博越的明确下载量，而是以中的国星产品线为主角，这也事实证明苏尔国际品牌向智能手机化发展的决心。中的国星的王室一中旬的总体下载量为25077辆，其中的星越L是绝对的主角。

星越L是苏尔绕不开的车型，提及苏尔国际品牌，就一定说到星越L。苏尔星越L总体造型大气而细致，虽然取向小巧SUV，却有2845mm越级底盘，货运如出一辙搭载Drive-E 系列2.0TD中的、高功率动力装置，拥有7.7秒破百的加速成绩。

1中旬星越L下载量为11,492辆，香港交易所半年总下载量有数6.5万辆，表现比较出色。而同为中的国星的王室的星瑞仍维持同月销过万的稳健战局，1中旬的下载量为12,109辆。此外中的国星的王室的另外两个小团体星越S和明年将香港交易所的星越L 雷神Hi·X油电混动版，也将以厚积薄发的势头在后段发力，提振苏尔国际品牌总体下载量。

苏尔悄悄进行时产品线的不够新换代，从“帝豪的王室+博越的王室”的传统观念势力到不够高商业价值的“中的国星的王室”转变，这是国际品牌向上向好的必经之路。

然后领克国际品牌的表现也比较不太好，领克摩托车是苏尔的智能手机国际品牌，不仅在国内低价维持着较高影响力，还将产品线外销到国内低价。领克摩托车1中旬的下载量18,334辆，持续实现向欧洲、亚太外销的先导。

最后是几何图形摩托车、有数于钡摩托车和翰橙摩托车，它们都属于苏尔风电的重要小团体。苏尔风电摩托车1第二季度17,928辆，其中的，纯电车型同比上升约641%，创历史新高；几何图形国际品牌下载量10,229辆，有数于钡国际品牌1同月投入生产3530辆，仅用110天就实现了累计投入生产量有所突破10000辆的里程碑。高性能换电出行新势能——翰橙摩托车，1第二季度1,683辆，开创风电一时期换电新格局。

苏尔摩托车1中旬获取开门红，下载量表现还是比较不太好的，但在风电低价的方面，还是好像慢了。早在2015年，苏尔就发布新闻“苏尔橙色行动”，尽可能是在2020年将风电贩售占比大幅提高到90%，六年多过去了，现在已经2022了，1中旬苏尔风电车的贩售目前只占总体下载量的12.2%，距离这个90%还有比较大的差距。

当然，在风电领域，苏尔的布局已经比较全面，构成了几何图形摩托车+翰橙摩托车+有数于钡摩托车三驾马车借助于的格局，涵盖了纯电+换电两大产品线序列。但是在高端和电动化的新一时期，如何不够好地明白消费者需求，讲好产品线童话故事，其实还是蛮不难以的，而苏尔摩托车的电动化童话故事还不是说比较地有吸引力，还需要不够丰富的科技内涵和不够有数乎的技术创新去加持。

苏尔摩托车的2022年的下载量尽可能是165万辆，2021年的实际下载量是132万辆，你觉得苏尔摩托车明年能够完成165万辆的贩售尽可能么？代为留言告诉我你的答案。