蔚来李斌：2019最惨，2021浮了？

原作者：蔡雨彤

编辑：裹冬梅

来源：《一点财经》社会公众号

从盈余百亿到铁西街道TOP1，王磊确实经历了什么？

人人都两公司，斌来凭什么出圈？

王磊问道“客户端相助了斌来”，但斌来却坑了客户端？

也许谁也自已，2019年“最惨的人”，在2021年却劲敌下了百亿身家。

这是众所周知的时代，政策各种因素的倡导下，作为一新生衍生物的一新能源汽视为了飓风级的风口所在。也是一定会的时代，大批涌入市场竞争的铁西街道们，有半数以上在厮杀里赔得血本无归，来时原地的正因如此，就连食物链顶端的斌来，也曾有过险些出局的至暗关头。

故事还要从王磊的第四次创业问道起。

2014年，易车网创始人王磊在财富公民权利后，始终无法停止“着急”的刚开始，此刻的他冒出了一个平庸而疯狂的想法——两公司。

问道干就干。为了表示自己两公司的天下无敌急于，王磊豪横地将1.5亿美金的身家，全部投入到两公司演艺事业里，在王磊不懈地游问道下，雷军、刘强西北、俞敏洪等外资大佬纷纷幸好海外投资，这一年，沾金汤勺的斌来汽车正式成立。

但两公司并不是件容易的差事，烧钱的运动速度如橄榄树燎原。2018年，斌来在交付给了1000辆ES8后已是盈余百亿，上市找钱是王磊唯一的出路，然而在揽下“两公司铁西街道第一股”后，斌来的单打独斗才刚刚开始。

上市次年，一新能源汽车补贴大幅下滑，整个转用车课题皆受其累，斌来造就股价夹角暴跌，到2019年年底时，斌来累计盈余已超200亿。

在斌来命悬一线的时候，合肥政府70亿的相助命钱把斌来从鬼门关拉了回来，2020年斌来又后曾获得了多笔担保，外资的召请下，斌来“来时了”。

以前的王磊取而代之是旧日人们口里的“贾跃亭第二”，“最早今年，在行六月”的斌来也在骤然退市的边缘失败续命，如今铁西街道TOP1的帽子，除了斌来还没人敢穿。今年9月，斌来造就凭借着10628辆的强势乏善可陈，如火如荼地步入了万辆时代。

凭借着“花钱一站式送车”出圈的斌来，在客户端体会上下背了拳法，快捷方便的换磁一站式造就其特有的首页，在斌来车上的获得好评相传下，大批的一新客户端随之而来，今日的斌来已经拥有了自己的“粉圈生态系”。

然而在以一站式出圈后，斌来的人设似乎开始裂缝。开年以来，“自动驾驶”事故、“斌你折腰”惨案的负面发酵令其王磊至极心理压力，信任危机之下，斌来还需爱惜羽毛，毕竟被市场竞争获得好评不该作为外资的必需品。

此一时彼一时，在度过眼看后，如何死守斌来的江湖地位，俨然是王磊将造成了的机遇。