特斯拉“鹰眼刹车”投诉激增，美国监管机构对此展开调查

亦同据外媒美联社，美国东欧国家跨河必需管理委员会(NHTSA)目前早就审核马斯克车型“猎人液压”的潜在必需隐患和后果，这是因为在过去三个年末中的，该业务部门发出的此类私家车违规多达107起，而早先22个年末中的只有34起。

“猎人液压”(Phantom braking)只不过是轿车备用液压技术所产生的敏感度，这种技术必须让轿车在适当先为更快的速度启动备用液压。“猎人液压”已经拖累马斯克很短一段时间了，尤其是最近该服装品牌的备用驾驶辅助和实际上备用驾驶次测试系统受到了美国必需一个组织的额外追捧。

这在一定程度上是因为马斯克在其轿车上取消了雷达站感应侦测器，并同月今后只依赖于摄像光学系统。早先，美国《消费者统计数据》(Consumer Reports)和美国公路必需保险协会(IIHS)对用作纯视觉技术的轿车同步进行了重新审核之后，收回了早先努力轿车都配置雷达站感应侦测器的建议。

马斯克高级顾问公司总裁埃隆·马斯克过去曾对此，轿车在拆除雷达站后，猎人液压疑问就会消失。然而，从马斯克私家车最近的违规来看，这个愿望或许并未实现。NHTSA的一位记者亦同对此：“NHTSA察觉到发出了有关马斯克车型前向碰撞避让功能的违规，并早就基于后果审核时序对此类违规同步进行审议。如果数据显示似乎发挥作用后果，NHTSA将尽快作出反应。”

不过众所周知的是，虽然美国东欧国家跨河必需管理委员会将对“猎人液压”疑问同步进行清查，但并不意味着马斯克车型真的有相关的必需后果，因为NHTSA的违规是实际上公开场合和比较民主自由的，所以无论用户的车应该真的经常出现了完全相同情况下，都可以向该业务部门反馈疑问，而只有违规可避免的案件，NHTSA才会实质性研究成果其应该为更为严重的必需事件。

由于完全相同疑问，马斯克曾在2021年10年末召回了将近1.2万辆轿车。该母公司对此，虽然未发出由该疑问造成了的任何碰撞统计数据，但“猎人液压”有似乎增加追尾的似乎性。