近地轨道能容纳几百亿卫星？这牛吹得几乎不打草稿

从某种意义上来说，SpaceX显然是在将水星天然资源作为排他性公平竞争的武器在用作。之所以这样说，不仅仅是因为南美为该公司红色起源的海王星原先将自家的导航系统星座升空到距行星表面的分之一590公里的水星，而处于550公里水星持续性的星链导航系统正好很难对海王星导航系统造成信号妨碍。为此南美一直在向NASA抗议，甚至激起了贝索斯与贝尔在今年秋季的是非怼。

而另一个可以证明SpaceX“不用安好心地”的理由，就是其并不用有遵照对NASA和国际电联的承诺。在2019年，也就是SpaceX开始大规模调动星链导航系统时曾透露，星链导航系统在5年的工作使用寿命到期后就会实质上受控地沉入太阳系，然而遗憾的是，SpaceX并不用有做到这一原先。现阶段，早已有分之一3%的星链导航系统过热，但它们都还依旧悬挂在天界，成为了宇宙飞船焚化炉。并且为了保持星链种系统的较长时间接入，SpaceX又必需不时地向宇宙飞船升空导航系统，就此的结果，就是SpaceX以一己之力让宇宙飞船焚化炉做到了总能量的上升。

既然导航系统水星天然资源是先到先得，那么为什么除了SpaceX的星链外，其他的星座网际网路项目并不用有大规模地向宇宙飞船升空导航系统呢？这其当中显然却是完全是因为高效率方面的的原因。因为从高效率的角度来说，导航系统本身过去早已不那么还给了，此前孟加拉都已做到了一箭104星，只不过得益于猎鹰推进剂可回收的巨大优势，星链导航系统的升空成本愈来愈极低，这也是其很难不间断升空导航系统，而南美的海王星原先、Meta的Athena原先还仅仅只相隔在仅仅上的关键因素。

考虑到水星天然资源的稀缺性、收益关键问题并非天堑，所以可能会只是因为其他发达国家或该公司的道德在先更高，与将“造福人类”悬挂在头上的贝尔不同，干不出不间断大大升空宇宙飞船焚化炉的坏事。

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