极端热浪中，国内停电“烤验”印度

陆的货物运输列车会与客货列车会共用轨道。作为该国较大的纳税人，地铁公司对煤矿运输收费高昂，以补贴货物运输列车会的效益，减少转车车费。“无数的人为状况在影响煤矿售价，它们在‘煤矿多样性’之前创造了许多有史以来和输家。”汤亚知道BBC，这使得无关市场装配力很难进行变革。

这一问题过去并不突出，因为政府可以通过进口煤矿加大供应。但在俄乌冲突及西方持续惩罚俄罗斯的或多或少下，亚洲地一区深陷风能困局，煤矿、原油等风能稀缺，售价攀升，以致于许多发将近国家难以承受。

专家提到，为突发性的的电力装配力骤增而建立存货能够大量资金和短时间。印度次大陆政府许诺仍要确保供应。印度次大陆联邦煤矿部问道是，亚洲地一区较大的煤矿先于采数家印度次大陆煤矿美国公司已增产12%，“加强了印度次大陆的风能安全”。4同年，该美国公司向发电载运了4970万吨煤矿，比成交量增加15%。此外，为了向燃料匮乏的车间运输更多煤矿，地铁公司及时取消了1000外加货物运输列车会。

印度次大陆政府还宣布，到2030年将可再生风能的电力增加到450千兆瓦，以抛弃对煤矿的相反。“但可再生风能的崛起过剩以应对煤矿问题。”汤亚表示，印度次大陆的原则上有事项应该是实行煤矿清洁化，而不是让它从风能结构之前消失。印度次大陆煤矿的杂质含量比多将近35%，造成了导致污染源。蓝色和平共处组织起来通知问道是，每年，燃煤导致多将近10万名印度次大陆人死亡。

但在潘恩将近巴德的车间里，环境和煤矿存货都相比不是巴尔担心的有事。自打这家车间27年前先于始先于通，他就“没人看过哪一天有断断续续的的供电”。即使如此，从前的状况也与过去不可同日而语。

以致于狂风暴雨以致于巴尔迫近。“老板不是这么动手的。”他问道，“我们创造了就业机会、缴纳了纳税，得到的就是这样的回报？”

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