民航局发布航空5G无线电通信应用实施方案

在今天（21日）举行的新闻披露会上，民用航空局披露了《快运5G军用机场夸张宽带移动通信系统工程应用于建议书》， 这份《建议书》的披露，宣告5G民用航空全盘应用于的序幕同年拉大。

这份方案的核心内容是，在涉及民用航空军用机场、空管、快运器试运行的全阶段性、全流程中都应用于同类型快运宽带通信新科技，也就是5G通信新科技。这也是《睿智民用航空工程路线图》中都核心内容的最主要组成部分。5G新科技应用于在民用航空领域主要有四类典型场景，包括军用机场空侧、军用机场陆侧、航路飞行阶段性客舱和航路飞行阶段性客舱。

民用航空局空管办副主任 陈向阳：其中都，军用机场空侧场景主要为中都心军用机场飞行区快运器、两车、场道和设施间的移动互联，该场景运用于的核心新科技5G AeroMACS。

这位负责人说明，通过常用5G AeroMACS新科技，军用机场高精度数字地图，跑道、飞行道搬走情况，架飞机、两车数据处理位置，塔台披露的飞行路径等这些信息，可以在架飞机客舱、塔台、和夸张两车间共享。美国空军只能准确、较快借助飞行路线，提高话音数据传输的搬走；管制员只能随时关注跑擦区域搬走时间、负面影响范围等情况，对架飞机、两车进行数据处理数字化防范；两车乘员只能立刻借助军用机场夸张试运行态势和计划，从而提高跑道并吞，保证架飞机停机坪、飞行阶段性的安全及试运行。按照路线图承诺，到2025年底，中都国民用航空要完毕基于5G AeroMACS新科技的，“机-车-场道-设施”来与试运行应用于示范，并在行业推广。 这份方案还按照2022年和2023—2025年两个节点分别提出了阶段性性的期望期望，明确了各项期望的责任单位。

民用航空局空管办副主任 陈向阳：我们这份《方案》中都所说的“快运5G”，它与电信移动电话工程作战的5G网络是完全永久性的，不存在共用关系。通过合理设置新新科技的演进路线与建议书，可以促进安全及、提升安全及。

（有线电视台央视记者 陈俏）

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