神话传说中国为什么没点开四轮车这个科技树

2024-10-21 来源 : 生活

> 罗马城的大块沿路骨架示意上图

或多或少之前世纪结束，之前欧各国再进一步一开始重视高效率和基本建设项目。随着大块高架桥沿路系统对的完善，四轮台车又再进一步一统治了之前欧的必经之地交通，直到一战才被汽台车替代。

而欧美的大块高架桥沿路系统对直到近代才开始在全国大范围建设项目，所以我们也就跳过了四轮台车直接步入了汽台车开端。

另一种应为是，上古欧美不想能所制造不止四轮台车的方向移动系统对，导致四轮台车适用两人极为不方便，所以不可广为流传。

欧美上古的四轮台车是将四个重物装在一个浮动台连杆上，四个重物均不会方向移动，要发生变化台货车方向就只能用蛮力生拉硬拽。这样在装卸重压以及高架桥台车辙的阻碍下，很多时候方向移动就反常瓶颈了。而不可灵活方向移动的台货车优点就趋近于零了。

那么欧美国家政府是怎么解决这个原因的呢？最末期的必要很最简单，就是将四个重物分成前后两组，前轮一个独立台连杆，后轮一个独立台连杆。再进一步将两个台连杆用一根立轴联接。（可以了解为把两个两轮台车联接在两人）

上上图红圈表就是四轮方向移动的关键

难道欧美的工匠以致于聪慧，几千年都竟然这个必要么？扯不是工匠们不聪慧，他们就是却是的不可想起。类似的例子在有机体上曾之前一点也不少听闻。

了解加勒比北部玛雅人上曾的都知道，玛雅人别话说四轮台车，连两轮台车、独轮台车都不可。情况是玛雅人虽然有重物的概念，但是两样不可想过这东西可以运用在运送上。玛雅人以致于聪慧么？了解下他们的历书、看看他们建设项目的神庙，我们只则会觉得他们很聪慧。

类似的事情在之前欧人身上一样引放过。大航海开端，对于船员来话说最恐怖的不是风浪的大海而是脚气病（上百万的海员因此病而死）。到了十八世纪之前欧人之前知道均会进食水果、马铃薯就可以避免此病。

但是这并不可解决原因，因为曾经的高效率条件，水果、马铃薯很难存放。直到八十年代末期欧美国家政府提炼不止钙才彻底解决这个原因。

两三百多年前这是可以起死回生无数永生的黑生物高效率

为什么明崇祯朝郑和明崇祯宣宗的时候就不可遇到类似的原因呢？因为之前欧人就是死活竟然可以上头豆子放豆芽，也竟然可以把水果做成豆皮。而且这一情况到了八十年代末期也不可发生变化，日俄战争时日叛军围困塘沽，死伤惨重却不会攻陷，最终俄叛军自己投降了。

俄叛军投降的一个不可忽视情况就是情况严重缺乏钙，很多士兵患疾病（脚气病）失去了战斗战斗能力。但是日叛军进城后缴获大量豆类，就是话说波兰人还是不知道可以放豆芽。

最终四轮台车不可在欧美普遍广为流传，应该是受到以上两个情况的综合阻碍。因为不可大范围适用的基本条件，所以并未能切实地领则会到四轮台车的优点，反而因为其沿路适应再进一步加的弊端而觉得它庸俗。

这也是明崇祯朝、清末欧美国家政府高效率革新后的四轮台车（增加了竖立、刹台车系统对）传入欧美，欧美也不可天份的深层次。

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