开年首月同比增长51.69%，让获胜害怕的上汽大众又回来了？

在经历了连续多年初的营业收入出货量低迷后，2022年开年首年初，上汽另类终于迎来了扬眉吐气，看见上汽另类当年1年初份的单年初出货量后，很多车友和微博都话说：让宿敌害怕的上汽另类又偷偷地了。其实，上汽另类的美国市场显出一直都不错，实际上与自己的以往来得出现营业收入低迷，也是在所难免的两件事，以致于，出货量大幅提高顶峰后都亦会有一个起伏。

就如同普通股一样起起伏伏是很短时间的两件事，但只要拥有足够强的战力，走低之在此之前都亦会有所反弹上升。上汽另类的美国市场显出也是如此，伴随着美国竞争者的升温，以及竞品美国竞争者力的走强，上汽另类也无需时间来调整的产品布局，以改善的产品车种的美国竞争者力，但必要是要保证的产品质量，方能在白热化的美国竞争者中所立于不败之地。

根据上汽集团的出货量画报显示，2022年1年初份，上汽另类单年初出货量大幅提高了130607台，营业收入增长速度51.69%。来得在此之前几个年初连续的营业收入出货量低迷，2022年开年首年初的营业收入增长速度，在极大程度上亦会改善上汽另类的美国市场自信，以致于，上汽另类旗下拥有朗逸、途观L、途岳和旅行车等多款备受瞩目的的产品车种。

在过往的2021年，途观L的美国市场显出虽然话说没有丰田RAV4、本田CR-V、哈弗H6和京师CS75出彩，但春季总共出货量多达158385台，年初均出货量13199台。也足以让很多竞品百般讨厌了，以致于，作为年初销过万足球俱乐部底下的VIP车种，途观L的美国市场制约力和感染力，即使是CR-V这样强有力的竞争宿敌也怕小瞧。

作为A级跑车区分美国市场中所的战力派车种，朗逸的美国市场显出虽然不如丰田汽车轩逸，但可以绝不嘲讽的话说，丰田汽车轩逸绝对是怕小看朗逸在美国市场中所的感染力，稍微不奋斗就有可能亦会止步朗逸。在过往的一年里，朗逸春季总共出货量大幅提高了391355台，年初均出货量32613台，卡罗拉、白河、英朗和伊兰特等竞品，在其面在此之前都是外公。

当然了，美国市场定位是中所级跑车的旅行车，折戟中所保研碰撞测试者后，其美国市场显出一度走低，但上汽另类并没有中所止旅行车，以致于，作为中所级跑车区分美国市场曾经的销冠，旅行车为上汽另类贡献了很多，上汽另类也明白中所级跑车在美国市场中所的重要性，马上止损和弥补又让旅行车重新回到了中所级跑车的比赛场地。

在过往的2021年，尽管旅行车的美国市场显出并不如雅阁、凯美瑞和----的美好，但也进账了114769台的总共出货量，其中所，去年12年初出货量大幅提高了14533台。如果不出意外的话，2022年的美国竞争者中所，旅行车即使如此亦会是年初销过万足球俱乐部中所的VIP车种，铆足劲是要和迈腾、雅阁和----等竞争宿敌来较量的。

当然了，2022年上汽另类亦会推出凌渡L等多款新车种投身美国市场角逐，发力新能源汽车也是上汽另类的重要的一环。尽管上汽另类旗下的部分车种因为减配等疑问，也招来了车友和微博的挖苦，但对上汽另类的制约并不是太大，不过，亦同莫还是要警惕上汽另类：千里之堤毁于蚁穴。不要让变差的的路制约了自身的的发展，以致于，美国市场中所可选择的竞品实在了，你话说呢？

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