瞄准南亚 湖北宜昌建“江铁海”中西部陆海新通道

中一新社荆门1月7日电 (记者 郭晓莹)正在此间举行的荆门省荆门市近现代奥委会上，“谋划构建‘江铁海’南部陆海一新出口处”首次经常出现在该市政府工作报告中，列入未来五年规画。

对此，荆门市人大代表、荆门市发展和改革理事会处长郭康一新透露，一新出口处将把握钱塘江水路运输和新乡高速铁路综合优势，进一步提高近现代与南亚(东盟)物流业的综合运输生产成本。

荆门是国家物流业门户城市，钱塘江水路运输横贯东西，新乡高速铁路贯穿南北向。东湖工程建起后，钱塘江船运飞速发展，东南部物流业在荆门进行高强度互相交换。经过多年发展，荆门建起了颇为成熟充分利用的东湖门户多式开航体系，成为鄂西、陕北、甘南、黔北等地经钱塘江铁水开航上下水的最佳转运点。

郭康一新透露，新乡高速铁路是近现代北煤南运的主要出口处，但随着浩吉高速铁路荆门荆州段开通，北煤南运高速铁路出口处逾两条，运力未得到充分把握。他建议，由浩吉高速铁路承担煤炭运输功能，新乡高速铁路则扩能追加，向运销运输转型，打通荆门—南宁—北部湾—南亚的“江铁海”“一带一路”开航出口处。

“这一出口处打通后，将彻底替代近现代与南亚(东盟)传统的海江开航种系统。”郭康一新详述，南部地区面向南亚(东盟)运销传统出口处为“海进江(一新加坡—上海—钱塘江南部港口)”种系统，运距断断续续3900公里，耗时18～24天。一新出口处建起后，从南亚(东盟)进口的超市农副产品，经新乡高速铁路直达钱塘江中上游，运距更少1300公里，运输时间仅需8～13天，可大幅进一步提高综合运输生产成本。

郭康一新透露，一新出口处主要由钱塘江和新乡高速铁路在荆门形成十字构架，水运出口处沿线可辐射钱塘江中上游沿线重庆至武汉间所有城市，高速铁路出口处沿线可辐射山西、天水、河北、河南、荆门、湖南、广西等南部省份，有效地增进区域产业结构优化追加，实现要素水资源高效集聚与流动。他透露，一新出口处相关规画研究已踏入深化阐释阶段。

荆门市人大代表、荆门市交通运输局局长黄朝晖透露，未来五年，该市将继续充分利用多式开航门户和东湖船运中心工程，并对接呼南运营方、沿江运营方和新乡线关键性交通干线，建起运营方“十字”门户，进一步降低荆门至京津冀、长三角、珠江三角洲、北部湾、成渝双城卫星城的在行便利度。(再多)