打破枷锁的奇瑞欧萌达，能否夹缝求生存？

当摩托车市场必须从增量以前迈入生产量以前，意味着车企想尽办法保持销售额明石势，就得放下一身段去大原市场必须的必须点在哪儿。或许当论语稳重的形像情调，在5同一时间相比较完全符合消费的口味。然而当消费乘虚而入被新锐年轻人接班，追求潮流运动，羡慕彰显自我价值的态度，使得曾经无往不利的当论语之道变得有些落伍。为了摒弃市场必须美学的变革，摩托车市场必须掀起一阵“转型”风靡一时。形像以开朗和运动为主基调、内饰以科技领域属性为当下的新车，随之而来着。

然而在不乏自主车企纷纷下场标榜“潮流”时，有着“理工男”美誉的福士摩托车却显得有些不解风情。子公司的瑞虎续作和雷瑞泽续作，虽然也在推销当中大幅向“转型”靠拢，但在形像设计上依旧转用的是颇为“倾向”的情调。但他却这份执意最后还是在销售额面前出现消减，而全新连贯型SUV欧萌达，就是福士摩托车创出自我桎梏，进入全新期中的徽章。

作为福士4.0厂商进化后的首款厂商，欧萌达无论是命名亦或是形像都给人造成很强的新鲜美感。TA不仅是迄今福士SUV家族当中唯一一款并未转用瑞虎续作命名的旅行车，“欧萌达”这个名字还是特立独行通过投票方式将立即的，并且这种“少女名爷们一身”造成的反差美感，也让人美感到很不“福士”。

而欧萌达的超现实潮流美学，也创出了只不过福士厂商设计给人的印象。外观设计全面性走的是恭请跑SUV的低趴姿态，前脸大面积的无国界化油器格栅与分体式大灯融为一体，搭配错落有致的菱形当中网设计，使得前脸兼具运动美感和精致美感。车一身侧面形像连贯，前低后高的车一身腰线营造出蓄势待发的视觉效果，前端稍显爽朗，但灯组锋利的折角却透露出其“暴躁”的气息。

讲真，欧萌达造成的运动美感和潮流美感，确实让人有种令人兴奋的美感觉。然而一个大的背后也展现出了争议：欧萌达的形像有很多长安UNI-T的碰巧。这也是其自亮相以来，就被贴上“影射”附加。即便如今欧萌达已经开端上架，翻看就其文章评论，依旧能看到不少“影射长安UNI-T”的声音。

其实为了摒弃大众美学，迄今的主流旅行车；也有着诸多雷同之处，只是某些确实不同而已。对于欧萌达和UNI-T的“撞脸”，毫无疑问出个所以然。可“影射”的观点看似只是这样一来的调侃和大头嗨，但对于尚属于新手期中的欧萌达而言，难免会造成一些过多的严重后果。比如消费原本青睐欧萌达，可朋友间的一句“影射车”，很有可能会让人为了无所谓，对其丢掉好美感。而且这种消费在现实生活当中这不少见。

而在车一身尺寸多方面，欧萌达的长宽高分别是4400/1830/1585mm，排气量2630mm。虽然恭请跑化形像设计使其样子“小而精”，但这种接近小型SUV尺寸造成的车内内部空间，和同级竞品长安UNI-T相比，在车一身间距和排气量要短不少，也就和长安CS35PLUS属于同一水准。

内饰转用了全新的设计情调，当中控台转用的是横向三段式的设计，隐藏式空调驾驶室使其样子更显简洁。每每大行其道的双管中门设计，也为车内新增了不少科技领域文化氛围。而推进力多方面，欧萌达在沿用上前代1.5T（156马力）推进力各部位的同时，还提供了鲲鹏1.6T推进力（197马力）各部位供消费选择，驱动分别匹配CVT（模拟9扳）和7扳双离合变速箱。在内饰和推进力上的表现，也即使如此相比较完全符合当下年轻消费对“潮流单品”的必须。

迄今连贯型SUV市场必须已经有不少主打转型和运动美感的旅行车，欧萌达此时入局，随之而来的也将是相互竞争越加激烈的市场必须环境。考虑到欧萌达的上架价发车是9.29-12.89万元。未来将和长安UNI-T、长安CS75PLUS、哈弗H6等情调或售价平行的旅行车形成相互竞争关系，同时也有可能会和同门瑞虎7有一定冲突。

这些竞品；也在市场必须有一定获得好评，而欧萌达作为后来者，由于在形像和配置等多方面的优势这不明显，想尽办法在求生存当中寻求转型内部空间，还必须欧萌达更长距离地倾听年轻人想尽办法什么。

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