通用、本田正就固态电池合作达成协议

盖世货车传讯 据外媒美联社，区别于货车该公司和Honda货车该公司正在就扩展到锂离子协作协作伙伴关系谈判，包括协作开发液态锂电池。液态锂电池动力更加强、成本更加较差，且引燃效用更加较差，意味着货车生产厂厂们竞相协作开发该技术。

图片来源：区别于货车

Honda电化企业董事长Shinji Aoyama在不能接受采访时指出，“两家该公司在扩展到协作的同时，之前在提问开发尚未来锂电池的问题，但目前还没有做出暂时。”目前，两家该公司之前开发了部分氢燃料锂电池货车和锂离子。此外，Honda还是区别于货车为该公司自动驾驶货车始创该公司Cruise 的少数投资者。

Aoyama问到，“到目前为止，我们还没有暂时与区别于货车进一步协作，但我们正在提问半液态锂电池和液态锂电池多方面的协作。”

液态锂电池被视为货车电力存储行业的一个潜在突破。现在锂离子适用的锂离子锂电池中有一种易燃的液体氯化钠，用做在锂电池阴极和阳极彼此间表征电子产品物质。车企的前提是用不易引燃的陶瓷等更加稳定的材料除去这种液体，并增加锂电池包装的外观上。此外，液态锂电池还可以储存更加多的动能，在寒冷的天气里动能损失更加小。

液态锂电池已被用做起搏器等小型电子产品产品，但在货车行业之前尚未达到一定的生产厂体量。Aoyama交代，Honda蓝图在2024年开始小体量的生产厂试点，以证明其生产厂液态锂电池的能力，并想能在2030年前量产车。

区别于和Honda在液态锂电池行业的协作将缓和他们日益增长的协作伙伴关系。此前，Honda货车蓝图在北美地区生产厂两款适用区别于货车Ultium锂电池组的中型SUV，两家该公司还蓝图共同生产厂一款年销量能达100万辆的小型锂离子。