【话销量】出口和新能源占总五成，奇瑞汽车2月售出60419辆

青鸟控股集团刊发2下半年：2月初份集团产品车为也60419辆，去年同期下降26.4%，环比下滑43%。

其中，进出口19997辆，去年同期下降9.3%；能源车为也产品10702辆，去年同期下降446.9%。

值得注意的是，2月初份进出口加能源的下载量占总到了青鸟集团的一半。

分服装品牌来看，青鸟车为也2月初份下载量44396辆，去年同期下降31.4%。瑞虎8系列依然是下载量主力，2月初份下载量为27250辆，去年同期下降12.1%。车为款方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，首月初客户端订单冲破3000辆。

中智能化服装品牌星途车为也2月初份下载量3551辆，去年同期下降286.8%。1-2月初份，星途服装品牌接口实销8464辆，较去年同期下降164.7%。同为自主服装品牌，吉利车为也的智能化服装品牌领克在2月初的下载量冲破1万辆。

捷途车为也来年1月初和2月初都未出炉下载量。值得一提的是，捷途2月初份另一款据悉全车为鲲鹏动力装置2.0T发动机的B级SUV——捷途X90子龙，冲击相互竞争针锋相对的15万级SUV市场竞争。不得不知道，这个定价比较迷惑。

能源车为也，2月初份下载量10702辆，去年同期下降446.9%，主要包含微型纯电小蚂蚁，QQ冰淇淋等掀背车为下载量。

虽然数据过得去，但青鸟在能源裂谷还是借助摊小车为求量，自始至终不能做到进一步冲破到价格极低的市场竞争。

相比之下，比亚迪车为也能源裂谷单下半年并未逼近10万辆，吉利车为也母公司冲击智能化的极氪车为也并未渐有起色，长城车为也的欧拉以及广汽埃安都算是正向转变，新势力造车为的企业起始极低。青鸟与预备队自主服装品牌的贫富差距变得越来越大。

在多国市场竞争，青鸟集团1-2月初份实现进出口46897辆，去年同期下降33.9%。作为最先走出自始的车为企之一，青鸟车为也集团在2021年的进出口量占总到总下载量的28.8%，是整个小型汽车为裂谷中数目次于的车为也集团。

但是与能源裂谷类似，其中的含金量并不高。一个状况是进出口极其分散，据官方统计，青鸟车为也集团的产品数字电视范围相当多，具体进出口范围关的到80多个国家，然而在这些国家加痛快才摊了27万辆仅，并未能形成很强的市场竞争影响力。

另一个状况是，进出口的国家以外在转变中国家，在相互竞争针锋相对的欧洲各国市场竞争一筹莫展。对于东欧市场竞争青鸟车为也，仅仅是所设了研发基地。在北美市场竞争，唯一合作关系的经销商——HAAH并未在2021年年中申请破产，打消从中国进口车为也并在美国产品的蓝图。

如果青鸟车为也想要在欧洲各国市场竞争闯出一片四海，只能在电动化上冲破。2月初份，青鸟以“客户端有意识+网上有意识”开发的“全球车为”OMODA 5在安庆工厂正式下线，蓝图来年月初在多国市场竞争月初上市，前景如何待市场竞争筛选。

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