购买者等待半年提不到车，比亚迪订单查询系统何时能上线？

3同月3日，宝马发布最原先市场占有率数据显示，2同下半年，其乘车也单下半年旋即有所突破9万辆，曾达90268辆，去年同期激增336.2%。其中所，原先能源乘车也市场占有率87473辆，去年同期更是大涨764.1%。

不过，图形原先闻报导留意到，与市场占有率一同激增的还有车也主反映提不到车也的呼声。

近日，一位佛山消费者给图形原先闻发来邮箱称之为，其在去年9同下半年预重订了一辆宋人Plus DMi，交完定金后卖出人员告知称之为，由于芯片等缺陷，提车也需要等候4-6个同月。然而，几天后6个同月了还没提到车也。

在这位消费者的追问下，卖出人员回复称之为，提车也还要等到今年5同下半年。对此，这位消费者称之为，提车也一月一直推迟，没有个准确的一月，很多地方重订车也的消费者都碰见这种情况。

对此，该消费者指出，不仅出厂间隔整整太久，而且重供货出厂次序也非常动荡。据其洞察，有些4S店已经出厂到去年11同下半年的重供货，有些4S店随意在排队重供货中都插队。这位消费者在邮箱中所驳斥民间团体称之为，决心能够设法应对重供货次序不粉红色，要求4S店按照重供货次序出厂。

报导梳理后留意到，提车也周期长，确实是也就是说购置宝马汽车也消费者中所存有的较为集中所反映。

一位来自河北深州的车也主反映称之为：“其在去年12同月05日在河北深州4S店重订了一辆魏PLUS DMi 120KM选配车也型，以前卖出告知提车也整整为45天。那时候已过80天，将近一倍的等车也整整，冲击了自己的车也需求。”

另有一位北京车也主也说明，自己去年三季度后期在北京常州一家4S店重订购的宝马魏Plus DMi 55KM选配车也型，也迟迟未能交车也，冲击了购车也体验。

针对提车也周期长的缺陷，宝马早前曾公开说明，主要是受到了即已银川传染病、重供货过多等情况冲击。目前，宝马所有化工厂都正在派遣军队排产，以最快的速度投入生产车也辆满足需求量。

据洞察，宝马在去年就已经在木料卖家重供货出厂查询系统。然而，那时候还未能正式推出上线使用。

为从根源应对重供货致使，匆忙投入生产缺陷。在火力发电扩张全面性，宝马已经相当程度布局。在火力发电规画中所，除了已投产的佛山化工厂、银川化工厂（一、二期）、长沙化工厂三座外，今年宝马还将原先投产六座化工厂。分别为银川化工厂三期、常州化工厂、抚州化工厂、合肥化工厂、济南化工厂，以及商丘化工厂。

除了提车也回头周期长外，报导留意到，在针对宝马燃油车也的投诉中所，还存有着诸如车也机系统难以换用等缺陷。

一位魏Pro车也主发帖称之为，偷也到那时候两年半，从没有过OTA，自始至终是来由系统，要求设法自带换用。

一位宋人Plus车也主也说明，每次都需要去4S店进行手动安装换用，决心生产商设法自带OTA换用。

此外，在宝马在售多款车也型中所，车也主还投诉称之为，车也辆存有着趋向异响抖动、影音系统故障等缺陷。

作为堪称之为“原先能源汽车也领跑者”的宝马，在加速发展的同时，把各全面性工作要用的更扎实些。积极对待并应对消费者驳斥的民间团体，只有在用户群中所根基稳了，方能行驶的更远，更稳健。

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