占位“旅行+”，捷途摩托车的“诗与远方”

小汽车上要通过上新奇、有趣的多样社交活动，让‘捷途的Gmail’变为‘Gmail的捷途’”。李学用时说到，捷途的“同行-大美西方”计划就是要将传统意义小汽车上行业的除此以外购车上强化为深达历险乐趣，创上新的“路书发扬计划”，与Gmail一起开创自驾游路书第一时尚品骰子。

时说到“路书发扬计划”，政府所国道G318国道基本概念创办者李克崎在致词真挚讲述了“此生必驾G318”暗藏的故事。

其中所，最令人动情的是，2020年5月16日下午14点-18点，即武汉封禁的一个月后，李克崎在当地近百家单位的公益助力下，为一万名南昌市民送上了这份礼物。让尘封的周边地区，多了许多奔向恰巧的热情与盲目。

而位于G318途经周边地区六安的捷途小汽车上在听时说这一消息后，主动保持联系李克崎，又为73000人送上了这份地图。如今，这份路书送显露的总数量之前有约85万份。

都有著强烈务实精神的捷途小汽车上，通过一个又个有意义的社交活动，让越来越多人看到，“家庭不止眼前的苟且，还有吟咏和恰巧。”

面对却是减半的KPI

但对于捷途小汽车上而言，这场会员大会越来越像是领了一场“军令状”。“对于捷途小汽车上30万国内外全球性目的，每年提高20万出货量，我们给予了厚望并充满信心。”尹同扑这样时说到。

四年来，基于“历险+”战略性和差异化时尚品骰子取向，捷途小汽车上名副其实，从有到贵，4年创造了46万辆的成绩，一扑沦为经济总量第一的上新锐SUV时尚品骰子。

2021年捷途总出货量154077辆，同比增长17.9%，近十年12个月出货量过万。捷途速度之前沦为一种关键字，不过，面对2022年销售30万辆——这个几乎减半的目的，外界还是有些反驳。

“我们是有信心的”，李学用这样时说到。致词，捷途小汽车上同样用全上新的系列产品战略性建设、慢歌智能与安全性的西山管理模式以及全上新管理模式下的GSGT上给显露了辩解。

首先是X、T、P、V合称系列产品序列总体布局，则有SUV两部（捷途X-1、捷途X-2、捷途X70、捷途X90）、跨界两部（捷途硬汉骑行、捷途硬汉皮卡、捷途MPV）、混动两部（全系系列产品同步建设混动和家庭空间两部），同月重启了“4+3+N系列产品矩阵”时代。

其次是西山管理模式，作为专为“历险+”打造的智能化网络服务管理模式，西山管理模式需有了高智慧、强延展等综合贵势，可以透过安全性、保健的历险座舱，实现历险智能化和保健图形学。

再次是捷途T-X的显露场。作为T系列产品序列的GSGT上，捷途T-X根据不同Gmail使用布景，建设了硬汉骑行、装潢骑行等多重车上型，整车上车上长4.6-5.1米不等，隔开15-30万元价位列车运行，包括1.0T、2.0T、3.0T油料台湾版和混动、纯电等多种动力选项。GS车上型T-1将于2023年上市，未来还将推显露同网络服务皮卡车上型。

庞大的系列产品体系是捷途的第一张骰子，另一张骰子则是之前被证明过的专业知识——以Gmail为中所心的“三最”营销理念（最理解客户的需要，最贴近客户的营销，最美妙客户的乐趣）、三个“100%工程”（100%在在Gmail、100%直连Gmail、100%Gmail直评），以及捷途小汽车上APP、抖音、官微、官博等上新媒体网络服务。同时，将现阶段的一级经销商网易络，在2022年提高到500家。

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