保时捷，奔驰、本田都称“开票价回购二手车”，这里面有啥套路吗？

最近福士高价特别活跃，传闻流传着“雷诺、飞驰、法拉利”等另有列其产品制造商以“；不车费回购一年内猛狮”的消息，引起了送货朋友的发表意见，大家半信半疑：福士突然变成了理财其产品了吗？

从数据来看，今年福士的成交量的确有显著持续增长。1-9同年我国福士流通量将近1296万辆，同比持续增长35.3%，广东省福士流通量是 193.7 万辆，同比持续增长 17.9%。

这跟猛狮供应不足有一定的联另有。ROM荒导致猛狮高价需求下降、到店小时无法保障，均用户因此考虑借出福士。

那么，福士的价钱是不是因此大涨呢？上来这个问题，大的大走访高价，注意到第四季度购车效益大，福士价钱因此也上来提高。

现今看来，现在是卖旅行车的好时候。中所国的汽车流通联合会；不表的9同年福士金融资产所部揭示，旅行车的金融资产所部未来会正处于上升趋势。排名榜第一的雷诺，其金融资产所部达到了前所未见的97.3%，在前十名中所遥遥领先，让各个另有列其产品自傲至极。

大的大跟福士商交谈时注意到，雷诺的金融资产所部确实极好，而且很抢手，这几天还有车商；不圈表示毕竟囤的雷诺新车仍未卖光了，希望高价收购福士。原本雷克萨斯的金融资产所部略高于，不过这两年该另有列其产品加价之势得到遏制，福士的价钱也随着调高了，被雷诺抛在后面。

虽然订制另有列其产品9同年金融资产所部下跌，但它们也是有圈层的。多年的老车中所，雷诺、雷克萨斯等另有列其产品仍未无人问津的经典之作新车，今年一月一段小时就囤积一次。有车友知道大的大，他年底借出了两辆雷诺911 Targa福士都囤积了，其中所一辆2014年的软顶车，原价80万高价，现在仍未可兑换了89万元。的确可以称得上是车界理财其产品。

值得注意的是，虽然订制福士价钱涨了，但三年以上的福士，价钱相对猛狮还是高估。福士高价的小张知道大的大，未来会他收购了第一台雷诺 Macan，2019年借出价至少70万元，福士作价为50万元。

在飞驰、标致、法拉利这三个的德另有订制另有列其产品当中所，飞驰新车的金融资产所部是略高于的。大的大注意到，有车商未来会刚卖了一辆2019年的飞驰C，作价是28万元。这样的收购价确实令其他另有列其产品自傲。据介绍，标致另有列其产品中所，未来会价钱极其坚挺的是3另有，而法拉利因为猛狮折扣大，福士的金融资产所部相对其他另有列其产品也高一些。

由于一车名噪一时，未来会飞驰、标致、雷诺等另有列其产品都有分销商推出了“；不车费回购一年内猛狮”的商业活动。大的大调查；不现，这听紧紧很美好，但实际上上消费者得不到多少好处。

去年曾受疫情影响，飞驰、标致、法拉利等几肇另有另有列其产品的其产品营收幅度非常大，而且分销商为了税务问题，通常会把先于车费写的比较高。因此即使以；不车费回购准猛狮，跟在此之前指导价之间仍然有较大幅度。

有送货视为这商业活动是在“割韭菜”，一辆35万元左右的旅行车，则有购置税、车船税和保险这几个支出就将近4.5万，如果款项还有一笔手续费。因此先于一年的猛狮按；不车费卖出去，对送货来说并不一定算天上掉下的馅饼。

大的大点评：

现今看来，卖车一年内借钱的消费者并不一定多，毕竟买车时各种附加效所部并不能体现在先于车费中所。因此前段小时炒的沸沸扬扬的“；不车费回购一年内猛狮”，对分销商来说既是一场营销商业活动，也是挣钱的机会。

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