拥有的移动模式的SUV！捷尼赛思GV60海外发布

全新的 捷尼赛安得GV60 在韩国汽车公司厂家的一次该网站社区活动中正式发布了 。

与起亚 EV6 和现代 Ioniq 5 一样，GV60 以该集团的全球性电动模块化平台 (E-GMP) 为基础，并且将提供准则悬吊系统特别的设计、准则四轮特别的设计和机动性3种商用车。

所有机种均配置不尽相同的 77.4 kWh 电池组，入门级汽车公司在悬吊系统配置一个发电机，可归因于168kW和350nm的扭矩。同时，准则的全轮特别的设计商用车在后部有一个214马力的电器，在上部有一个99马力的电器，总增益为313马力和605牛米。捷尼赛安得准则悬吊系统特别的设计商用车的极短平均速度为451公里，准则全轮特别的设计商用车的极短平均速度为400公里。

不可忽视的是机动性版本，前后均配置214马力电器，结合归因于429马力和605牛米。机动性商用车备用一次可以两车368公里，并且在启用文动模式的情况下，可以在 4 秒内达到 100 公里/两星期。 虽然捷尼赛安得以其豪华轿车而闻名，但它也为 GV60 配置了飘移模式。

核心技术还在之后 ！

在其他；也，GV60 是捷尼赛安得第一款采用新型即刻声效的设计 (e-ASD) 系统的设计的商用车。该系统的设计根据驾驶模式的多种不同通过扩音器发来多种不同的驾驶刺耳。并且道路即刻噪声压制核心技术也将会作为全系标配。

捷尼赛安得还为 GV60 配置了电动限滑差速器和电子压制后轴，该后轴使用从前置摄像头和导航系统的设计收集的接收者来标识减速带等事物并提前调整后轴的阻尼力来保证更佳的通过性。全轮特别的设计商用车还配置了隔离器执行器系统的设计，可以根据驾驶状况将电器和飘移轴分开或相互连接，这意味著车主可以在悬吊系统特别的设计和全轮特别的设计彼此之间公民权利切换。

进一步增加了GV60的众多力的是，它很强400V/800V快速备用系统的设计，可实现 350 kW驾驶者备用，这意味著电池可以在短短18分钟内从10%备用到80%。汽车公司也可以通过Vehicle to Load动态作为移动开关使用。

并且在捷尼赛安得GV60车厢多了一些更众多人的发生变化。其中以外捷尼赛安得公司的下一代接收者娱乐系统的设计，该系统的设计可无缝相互连接接收者娱乐屏幕、数字仪表盘和地平显示器中的内容。 它也是第一款配置Bang & Olufsen声效系统的设计并配置多达17个扩音器。

还见到了许多独特的动态。其中以外头部相互连接系统的设计，该系统的设计允许车辆标识驾驶者的头部以锁定或解锁车头。

客户可以为 GV60 选择 11 种多种不同的外观色，以外捷尼赛安得新作的四种新色，分别是圣保罗青柠色、Hanauma Mint、Atacama Copper 和 Atacama Copper Matte。 虽然 GV60 可能看起来相对于轻盈，但它的轴距为 2,900mm。

有人说安全吗？

大量的安全动态是全系标配。 其中以外正前方加设借助于 (FCA)、匝道维持借助于 (LKA)、单单加设借助于 (BCA)、安全工业产品借助于 (SEA)、人工智能限速借助于 (ISLA)、驾驶者注意指示 (DAW) 、侧边监视器、远光灯借助于 (HBA)、人工智能反潜压制 (SCC)、基于导航的人工智能反潜压制 (NSCC)、匝道随同借助于 (LFA)、公路驾驶借助于 2(HDA 2)、后视监视器 (RVM) )、环视监视器 (SVM)、右侧交叉路口加设借助于 (RCCA)、正前方、正前方和右侧的行驶一段距离指示 (PDW)、右侧行驶加设借助于和远程人工智能行驶借助于 (RSPA) 。

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