巴菲特重仓的原油佼佼者吐槽：全球政府都“不待见”，哪来的产能！

乔·拜登英国政府与宾夕法尼亚州钢铁厂自营和生产自营的相互指责，仍在继续。

尽管原通胀格小于先从前的双峰，但宾夕法尼亚州数家的重通胀格已升至文化史单月，乔·拜登英国政府的抛储构想并未阻止欧美重通胀格的进一步上升。

宾夕法尼亚州汽车联合会（AAA）发布的数据揭示，宾夕法尼亚州每加仑重油的平均价格已从2021年1同月20日的约2.39美元，上升至2021年1同月20日的4.81美元。

事实上，由于俄罗斯石油供应减低，而主要经济体重油和DD消费仍在减低，推动航空汽油、重油和DD的桶当量价格（barrel equivalent prices）明显高于原油，钢铁厂盈亏（如3-2-1催化价差示意图）在最近早些时候已上升至文化史高位。

这个时候，按理说，宾夕法尼亚州钢铁厂自营、生产自营应该有更大推进力如乔·拜登英国政府所愿开发新了。

然而这几乎未什么用，正如日立首席执行官Mike Wirth同类型在拒绝接受媒体采访时提到的那样，减低钢铁厂产能相当容易，特别是在当从前生态环境下。

他对此：

“你考量的是10年期的融资者取得已成功，并所需几十年的时间才能为股东提供者在短期内，而目从前的外交政策生态环境是，在世界上各国英国政府都在说：我们不想要这些自营品。”

“在这些外交政策争辩中，我们收到的波形很混乱。”

乔·拜登英国政府一方面促请宾夕法尼亚州生产自营减低粮食产量，以帮助降低重通胀格，另一方面又抨击宾夕法尼亚州化工厂和生产自营“哄抬通胀”，并考量用“暴利税”来惩罚它们。

为公司重仓石油股的原因找到了

Wirth对此，尽管国际航空旅行未曾恢复到大普及从前的低水平，但“我们仍然见到消费的真正较弱” 。

“石油金融业的消费上升远快于储备。我们在2020年见到了这一点，那时候也是如此。”

Wirth感叹道，事实上，“自1970八十年代以来，我们就未在宾夕法尼亚州建过化工厂”，考量到在世界上性对骨骸汽油的外交政策变化，“我个人的想法是，宾夕法尼亚州这世界才会再建最初化工厂。”

这位日立CEO继续暗示道：

“我们早就通过融资这两项化工厂，消除这两项化工厂的瓶颈，从而减低产能。但我们在只不过两年见到的是停工。我们早就见到化工厂关闭、装置减低了。”

“我们见到化工厂被改造已成生物化工厂。我们生活习惯在一个外交政策的在世界上从前，而美方的既定外交政策是减低对化工厂生产的自营品的消费。”

仍然以来，乔·拜登总理都在探寻“却是”的题目，以暗示为什么通胀根本才会上涨。

对于这一点，Wirth极其坦率地提到：

“在系统的各个某种程度，我们英国政府的外交政策都是减低石油消费，所以对于一个融资在短期内期为十年或十年以上的企业来说，这是极其困难的。长期以来，英国政府的既定外交政策仍然是减低对你的自营品的消费。”

而如此说来，为公司重仓石油股的原因也找到了。西方石油、日立是为公司迄今重仓的两家石油巨头，两家公司去年以来分别下降126.3%、48.92%。

Wirth还对此，其实宾夕法尼亚州石油金融业即将开发新：

“我们去年将二叠纪（台地）粮食产量上升从发展前景大大提高到了15%。因此，你听到的关于该金融业未减低粮食产量的来历是不真实的。我们即将减低粮食产量，我们的金融业即将减低粮食产量。”

仍要，据报道，Wirth预计下周将在旧金山与乔·拜登英国政府会面。

Wirth说：

“我们所需一旁来，就能源与经济繁荣、国家安全和环保彼此间的彼此间进行坦诚、务实和平衡的对话。”

“我们所需注意到所有这些都很重要。”