或因7月试驾自燃事故，传宝马i3中止销售试驾，提车需等120天

“这次BMWi三部更加多问题。”薛磊不满地谈到。稍早之前，BMWi3还被曝出续航力元神标的问题。有一位的货车后称，i3官方所续航力为526公里，自己实测BMWi3的续航力平均速度只有396公里，由于续航力与相差巨大，该的货车后随后向4S超市明确提出退车后，但遭到拒绝。看来，接连的负面流血事件对BMW的下半年电动化转型带来了不少负面反馈。

国家市场经营管理总局官网推断，自2022年以来BMW在国内共发布过5次解职计划，其中的两次解职流血事件与新能源车后有关。

其中的，5年初7日，BMW因两车后因交互作用安全模块硬件问题，解职生产日期从2021年8年初3日到2022年2年初2日的均进口BMW IX货车后，一共194台。7年初29日，BMW又因起动机外侧接点支架新设计或致起动机周边组件出事为由，解职2016年11年初10日至2020年8年初28日的5则有放于电式混合动力货车后，一共57480台和2016年6年初29日至2018年1年初18日的7则有放于电式混合动力货车后，一共364台。

当年，BMW还因加压蓄电池可能有结构上损坏导致电气过载，在美国解职2022-2023 iX xDrive50，iX M60，2022 i4 eDrive40，i4 M50车后型，一共83辆。

得益于BMW3则有的时尚品牌效应，刚上市的i3在我国市场上市也取得了还算不错的成绩。乘联会数据推断，7年初i3最畅销为1116辆，在高端轿车后排名中的列第十位。而在之前，BMW多款电动车后在最畅销上都发挥不佳。

2022年第二季度，BMW时尚品牌在亚太地区最畅销达101.65万辆（去掉BMW旗下Mini时尚品牌14.07万辆），工业产值上升13.7%。其中的，BMW的电动与混动货车后的最畅销工业产值增长20.4%，亚太地区最畅销为18.45万辆。但是新能源车后最畅销占比由2021年的13%下滑至6.5%，BMW在电动化早期如何维持引领，这将是该的公司持续面临的中的举卷。

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