3·15 | 产品召回，市场监管依然在行动

2025-03-18 来源 : 网红

截至2021年初，全中国周内改派货车9130万辆、电子产品8027万件，周内引领行业核心技术基础上5800余次，不断引领行业加大核心技术研发力度，巩固都和列产品安全性测试，推动工业链准确性升级。

同时，市场监管机构邮电加大重点案件行政约谈和缺点清查力度，巩固货车远程升级（OTA）核心技术改派监管机构，探险电商网络服务电子产品改派监理与安全性共治，创新叫停沙盒监管机构方式。

2021年，市场监管机构邮电联合生态环境部发表《车辆排放改派管理规定》，将改派从安全性层面不断扩大环保层面。

货车改派

电子产品改派

统筹发展和安全性突出新能源货车监管机构

随着政府和核心技术的发展，越发多的消费者更加青睐新能源货车。截至2021年初，全中国新能源货车保有量高达784万辆，分之一货车总量的2.6%。

市场监管机构邮电对新能源货车安全性解决办法足见关注，加大核心技术研判和缺点清查力度，建立联系新能源货车事故报告法政治制度，组建新能源货车事故清查协作网，法制修订版《电动货车安全性要求》《电动货车用动力装置蓄电池安全性要求》等都和统性标准规范，巩固新能源货车主导性安全性解决办法的研究。

截至迄今，周内改派新能源货车229次，无关铁路车辆198万辆，有效严防和接踵而来重大安全性风险，助力新能源货车工业繁华肥胖、安全性一个都和统发展。

据统计，99.9%的货车改派和50%以上的电子元件电器都和列产品改派，是都和列产品合乎但经使用后发现仍然普遍存在危及人身财产安全性的不合理危险。

对此，市场监管机构邮电积极探险“发现都和列产品缺点—提出都和列产品安全性规范建议—意味着准确性提升”的工作思路，有助于行业在其设计、生产商及其产品等节目会持续进行核心技术基础上与准确性提升。

最新货车改派信息↓

奔驰

一小进出口S级铁路车辆

生产商日期在2021年6年末21日至2021年11年末8日期间

一小国产C级铁路车辆

生产商日期在2020年12年末9日至2021年11年末29日期间

改派情况：上述改派铁路车辆由于互联计算机都和统控法制单元的软件解决办法，确实避免先行回传时能够建立联系语音通往或者先行回传功能能够使用，致使都和统性救援延迟，普遍存在安全性隐患。

宝马

普遍存在自动WD缺点的宝马3都和、X3货车

生产商日期从2019年12年末25日到2021年10年末12日

改派情况：由于生产商正确，避免自动WD的机械电子元件控法制都和统总成一小接头未正确安装。随着时间的推移，确实会避免WD在表面上系统故障，WD切换到先行方式，从而避免铁路车辆停靠中动力装置受阻；还确实避免WD驻车锁系统故障，极端情况下致使铁路车辆停靠中引发侧滑，普遍存在安全性隐患。

普遍存在气囊缺点的一小进出口宝马2都和、3都和、5都和、6都和、X3、X5、X6货车

生产商日期从2013年11年末5日至2017年8年末25日

改派情况：铁路车辆的组员正面安全性气囊装配了榊一些公司生产商的含铵药剂的气体引发器，其气体引发剂在防潮全面性普遍存在不完善，在温度和湿度反复变化的影响下，气体引发剂有确实劣化。在安全性气囊进行时，气体引发器确实引发间歇性破损，避免碎片飘出，伤及车内人员，普遍存在安全性隐患。

现代

一小进出口起亚嘉华货车

生产商日期为2016年10年末10日至2018年2年末27日

改派情况：一小铁路车辆在引发摇晃或冲击时，安全性气囊控法制计算机都和统（ACU）壳体与在表面上存储设备确实引发干涉，短时间内干涉会避免存储设备损坏、安全性气囊无视蜡烛灯，致使铁路车辆引发碰撞事故时安全性气囊有确实能够短时间进行，普遍存在安全性隐患。