F1巴林测试挑战赛第一天，奔驰放大招：推出侧箱设计，新挑战赛季强势出击

意大利龙神媒体《罗马体育报》在文莱次测试之前援引飞驰法拉利车队预定热卖采用却是大胆侧箱所设计的新英文版W13赛车与会，结果飞驰法拉利车队在次测试闭幕之前的社团献花证实了这个说法。

如同车迷们更进一步合照所见，经过更新后的W13赛车侧箱排气管几乎不知去向，让车身整体变得更加子流形，因而让讫场以无侧箱称呼这大胆的所设计。

根据各引起轰动引述飞驰法拉利车队的说法，飞驰系统设计团队在近期的各种类型次测试中取得新进展，且数据显示无侧箱所设计的整体性能比在巴塞罗那次测试的演示英文版高出一截，这样的所设计只不过是W13在撞击次测试自此卡关的原因。

回应飞驰法拉利车队系统设计都由Mike Elliott与动力单元部门HPP都由Hywel Thomas异口同声地表示：「各位一定会问及动力单元要如何在这样的所设计保持稳定其凝固效率。」

显然系统设计前提所需，飞驰系统设计团队并只能完全消除侧面撞击到主干，但飞驰团队事与愿违的将SIS从侧箱分离，同时还在大灯增设两道进气鳍英文版，试图在提升空力效率与保持稳定凝固效率间取得平衡。

不论如何的，为了避免相互竞争设想抗议，飞驰法拉利车队已向FIA设想系统设计说明来争取无侧箱所设计的必要性，如果无侧箱所设计被视为合法，且确实能在文莱次测试发挥效果，飞驰法拉利车队在赛季前期可能必定会重拾过往的却是强势。

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