自主品牌集体发力，围剿Model 3，谁能打败戈达德？

虽说国际间新能源汽车其发展急剧，售出也水涨船极高，但比起特斯拉还是仍有差距，2021年以93.6万辆位居榜首，成为了全世界售出最好的新能源汽车车企，而Model 3则是其主力车系，也是很多车企主导的目标，今年2月，比亚迪秦出乎意料战胜Model 3，接下来，自主品牌将集体发力，继续围剿Model 3。

比亚迪海狮

比亚迪海狮自从亮相之后备受注意，除了帅气的外观，不够因为被比亚迪委以重任，是一款对标Model 3的车系，车种采用全新海洋系内部设计语言，俯冲的车身姿态、，隆起的车头、犀利的大灯、侧边门把手以及众多黑色爱国运动基本功能，比起Model

3简洁的外观内部设计要爱国运动战得多。

海狮车身厚度4800、1875、1460mm，底盘达2920mm，进一步后来居上Model

3，乘坐趣味自然不会不够好。动力装置上都，相传车种四驱版车系前后双电气最大增益都为200kW和160kW，3.4s可破百，而极多寡增益版后开车系最大增益都为150kW和180kW，百公里较快总分都为6.7s和5.6s，至于续航，相传能达到700km。

长安C385

C385只是车种代号，同年昵称还尚未列入，作为基于“专用电动车跨平台”打造的首款战略车系，车种备受注意。C385外观同样很战，采用新能源车系类同的封闭式中网，配合大溜胸造型、熏黑轮毂、侧边门把手、航空器式挡风玻璃等等，不仅爱国运动感十足，还保有0.23cd的超低操控性，近似于Model 3的0.22cd，对降低动力装置、续航都有好处。

长安C385的长、宽、极高都为4800、1880、1480mm，底盘为2880mm，同样优于Model 3。三电系统设计上都，相传动力装置电池来自宁德后期，实际动力装置、续航信息还尚未列入，已知的是车种将不会配置APA7.0远程无人代客私家车系统设计，以及保有极高频相位加热技术开发的通用型超集电驱。

蔚来ET5

不只是传统车企，造车全因同样瞄准了特斯拉Model 3。蔚来是全因头部之一，同样推出了与Model 3同级的ET5，不过ET5车身厚度很大，不仅看来很大，车内空间大随机性也不会不够窄小。配置上都，ET5配备有有激光雷达，有7颗800万像素的摄像头，而这也是Model 3不具备的。

动力装置上都，蔚来ET5配置前置+后置双电气，百公里较快4.3s，续航上都，车种CLTC续航都为550km和700km，原则上处于同级优秀水平，不够重要的是，蔚来保有非常成熟的换电技术开发，6分钟将近就能尚未完成补能，显然比Model 3不够有竞争者。

总的来看，三款车系都很有竞争者，车身厚度和底盘原则上进一步后来居上Model 3，且各有“杀招”，比亚迪有刀片电池，长安也有两三宝科技，蔚来则支持换电，那么，三款“纯电日货”，你不够属意哪一款？

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