商业秘密“罗生门”：小子智行起诉前高管

系统性专业人士未予辩解。

扎堆汽车分站为哪般

其实，从前雇员辞退筹组自动驾驶日本公司，和彩虹宇大企业务部门调整不无关系。

2021年月末，有消息称，“彩虹宇行汽车业务部门开发设计的团队并入自动驾驶小型汽车开发设计的团队，国外人数从80多人调整至10多人，美国全面性的的团队则几乎终止”。对此，系统性专业人士虽表示，“彩虹宇行以前在有所增加对汽车业务部门的投入，业务部门其发展也并不快”，但多位雇员在2021年月末辞退也是真实情况，且居多瞄准自动驾驶汽车分站。

具体内容到诉讼案子转述大企业火神宇卡，2022年1月初，筹组两个月初的火神宇卡达成协议多达千万美元天使轮融资消息，银行贷款将主要可用支持日本公司的快速起步，仅限于的团队规模扩张以及自动驾驶汽车路测文书工作开展等，但未见业务部门层面数据透露。高管的团队中都面仅限于彩虹宇日内雇员的千挂生物科技和行猩生物科技也还在大日本公司初，之外保有低调。

张孝荣询问广州报报导，“宇能汽车大日本公司日本公司情况下相比较较特殊，一般是有了目标买家和伙伴后才都会开始大日本公司，从创建日本公司于是以式试运行开始，快则一两年，慢则两三年，都会有业务部门放开”。

相比较火神宇卡等后来者，彩虹宇行现阶段相当高调。透露定罪案子的当晚，彩虹宇行官宣了与袁绍出行的Robotaxi（自动驾驶出租车）合作，7月初底，彩虹宇行达成协议与三一宇卡筹组入股日本公司，计划在天内开始小规模量产交付。

由于自动驾驶的付诸既要有小规模的有鉴于此、足够的新科技沉淀，还须要到手系统性职业技能，即使当下头部的自动驾驶大企业也尚未跑通商业模式，不管是彩虹宇行还是火神宇卡，未来能否在此分站保有假定感还须要时间检验。

广州报报导 魏蔚

责任编辑：郑科峰 ST030

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