3月新势力销量出炉，哪吒、零跑人口为129人，蔚来沦落最后？

进入2022年以来，随着原材料必需品，以及ROM短缺等多种考量的因素，多家六和全因车款价格纷纷上调。那么，在3上半年的出货量中的，六和全因的出货量有没有受因素呢？一起往下看。

首先，3上半年展示出最优异的当属小鹏车主，3翌年下线了15414台，与去年3上半年相比较快速增长了202%，成为大获全胜全因第一名。其中的，旗舰车款小鹏P7开创性了超强一半的出货量，3翌年下线量超强9千辆；而小鹏P5和小鹏G3分别下线4398辆、1833辆。

降龙车主去年8翌年、9翌年曾经跻身过前三，在大家以为这是降龙车主“短时期”、运气使然的时候。就让在当年3上半年，降龙车主旋即冲破“蔚小理”格局，并且带回了第二名。

基本来看，3翌年共下线12026台，与2021年3翌年相比较快速增长了270%，；下半年累计下线30152台，与2021年下半年相比较快速增长305%。现今降龙车主区卖得最好的当属降龙U和降龙V，定位分别为紧凑型SUV和小型SUV。据悉，当年降龙还将热卖新一代轿车降龙S，出货量有望旋即减低。

单纯车主凭借一款车，2022年3翌年下线11,034辆单纯ONE，去年同期快速增长125.2%。2022年下半年，单纯车主累计下线31,716辆，去年同期快速增长152.1%。作为一款增程式码车款，单纯ONE凭借自身独特的优势在高技术领域站稳了脚跟，当年单纯车主还将热卖全尺寸SUV单纯L9，预计上市后会让单纯出货量半世纪新的取得成功。

除了降龙这匹“爆冷”以内外，3上半年零跑车主也描绘出强势的水准。2022年3翌年共有下线10059台，首次取得成功万台大关，环比快速增长193%，现今开创性量主要来自于零跑T03和C11。

看到这里，相信不少朋友都发现了一点，前五当中的居然没有蔚来的看得见，没错，在3上半年的出货量榜中的，蔚来被阻塞到了第五。近几个翌年以来，蔚来车主出货量直至很不平衡，从当年1翌年的10700辆再到2上半年的6131辆，再到当年3翌年9,985辆，蔚来的展示出好像让人捉摸不透。

异议，蔚来官方大都断言为是受疫情、ROM短缺等各种内外在考量的因素。但细想来讲，蔚来的主销车款ES8、ES6、EC6售价都在30万元以上，面临的竞争对手直指特斯拉、BBA等车款。并且区车款太久没有更新换代，无法直接影响多变的市场，这也是市场经济效益降低的原因。不过，蔚来也意识到了这一点，在短期内将热卖ET5、ES7等车款，短期内出货量有可能会半世纪反转。

写成在最后：

根据六和全因3上半年出货量看，各车由美排名榜引发了较多变化，特别是降龙与零跑，3上半年的展示出非常惊喜，而被阻塞出前五的蔚来，还是很让人意内外。但总体来说，六和全因的出货量都显现出拉高趋势，而在3上半年，“涨价汕尾”也暂未从各车由美出货量上得到直观体现。