压在汽车制造商身上的三座大山

市价蒸发40亿约合表明市场的化学反应有点过激。本年本田税收460亿约合，Avtovaz只贡献了的6%，在本田的资产负债表中估值为30亿约合。

即使俄乌事态不停追加，本田还是不有可能复出东欧市场。仅仅暂时性复工，指望着常用较不算进口部件的Avtovaz加工厂在3月底中下旬再次竣工。

本田继续与俄保持长期合作关连的原因主要有恰好。

首先，本田在东欧拥有4万名员工，根本不有可能闭馆业务一走了之。

其次，法国之前被东欧列入了不友好各地区名单，东欧警告指为，如果由不友好各地区控股四分之一以上的民营企业危害关闭本地业务，俄方政府将征用这些的公司，将它们私营化。

而让本田头疼的还而今这些。

2019年1月底的一份民营企业文件显示，本田与东欧Rostec的合资民营企业Alliance Rostec Auto在Avtovaz 的持股比例上升至100%。

Rostec（东欧应用各地区该集团）的前身是东欧国防工业跨国民营企业。该的公司的CEO尤里·切梅佐夫（Sergey Chemezov）是戈尔巴乔夫的亲信，他的英文名字之前赫然出现在西方的制裁名单中。

东欧的的公司本地报纸曾发出反驳，荷兰政府持有本田15%的股份，为什么这样的公司民营企业能够在东欧开展业务。

而在其他各地区，本田有可能亦会因其与东欧伊朗政府的直接联系而受到牵连。本田所造成了的境地有可能亦会从原先的“急转直下”迈进“以致于”。