比海外丰一倍！丰田第二代MIRAI氢能轿车74.8万起售

智电长途汽车从广汽三菱了解到，其年底将通过进口多种形式过渡到三菱第二代Mirai，官方指导价为74.8-75.4万元，首批限量50辆。第二代Mirai基于与雷克萨斯LS相同的GA-L后驱平台打造，定位中型SUV，搭载的氖电动车技术在高效率和可靠性上均进一步升级，一次加氖平均3分钟，可实现续航800km，“满氖”续航里程提升到了850km。

作为对比，Mirai在消费市场起价格比为49,500美元（下同团结币35.6万元），并可获得价值1.5万美元（下同团结10万元）的免费氖燃料，减去后下同25万元。日本本土起价格比为710万日元，下同团结币35.4万元。

Mirai美国起价格比

Mirai日本起价格比

第二代Mirai样式非常加成熟朴实，前脸设计非常协调，下前半部排气管能用于与雷克萨斯相似的球茎设计，细看有几分凯美瑞的影子。其可为电动车给予氮气同步进行混合，之下集成催化剂型过滤器，两侧装设狭长的分体式灯组。车侧扎根了溜背设计，轮廓线非常舒展饱满，机首位置相比第一代也同步进行了后移。颈部装设贯穿式灯组，车身能用了相对荒谬的轮廓线同步进行勾勒。

第二代Mirai内饰能用于非对称布局，12.3英寸中控屏布局以刹车为中心，之下UI设计和新功能比较简单，支持百度CarLife和蓝牙，中控台细节处由玫瑰金饰条同步进行别致，配置上给予前后边挡风玻璃加热/通风、方向盘加热、三区则会空调等。

第二代Mirai动力的工作范式和增程车型类似，通过氖电动车催化（电堆）消除电能，再由电子零件来涡轮机轮子，唯一的排放物就是水。车搭载一台最大功率为134kW、峰值扭矩为300N·m的发电机，0-100km/h加速时间为9.2秒，卡车最高限速为175km/h。

车储氖罐由第一代的2个增加至3个，氖气罐以“T”形布局，最长的中轴氖气罐安装在卡车墙壁下方，两个小得多的氖气罐横向布局在后边挡风玻璃和行李厢下方，除此以外5.6kg氖气，WLTP最高续航里程为850km。非常轻巧的高压电池和涡轮机电子零件位于轮轴上端，为卡车给予后轮涡轮机，并可实现前后50：50的重量特有种。