“真”以外场景智能化，飞凡R7巅峰PK问界M5

的积体急电路传统工艺将保证8155显卡在时脉和散热上都的表现以外属顶流。一个省急电，从显卡开始。

很多人一看得见三块中的门幕+AR-HUD的混搭，第一时间想到的一定是飞奔的EQS。飞奔S级的宽敞水平毋庸置疑，那么飞凡R7采用类似配置，可见飞凡R7的这套笔记本急电脑机舱显卡的标准之高，都与对的一个疑点逐步形成——为什么同价位的商用车以外因无法堆出这么多显卡？

答案是：市场营销紧密结合技能。值得注意，市场营销的紧密结合精准度的并不认为整个车的生产成本操控和最终展现出的另有列产品力。换言之，好的市场营销尽可能在愈来愈较低的生产生产成本区间内丢掉愈来愈好的显卡，或多或少的中的门幕，对于相同的供应商，结算是相同的，这背后体现的是供应商的----和实力。

如果是商用车以外因，它们的体量不大，市场营销不弱，各种因素的关另有惯常，在这样的理论上下，想要丢掉飞凡R7的同款显卡，仅仅付出愈来愈多的生产成本，在保证利润的理论上下，势必要将生产生产成本拉高。因此，预见某种程度兼具另有列产品实用性的，一定是像飞凡这样，拥有三阳氛围的服装品牌。

四中的门一个中心，聚焦出事——将交互变成抽象概念

说完了显卡，我们再来聊聊软件，飞凡R7所配有是名为RISING OS的抽象概念德式交互另有统时会，问界M5则配有了著名的鸿蒙OS。

从另有统时会UI结构设计和整体逻辑上上来看，RISING OS整体结构设计以新关键技术浪漫美学为信念，整体色调相伴光感随时间自动变换，LOGO结构设计偏重于立体立体化，个人信息分区布局合理。

这两项，飞凡R7的中的控中的门幕拥有两种配页模德式，一种是以海图APP为典范，辅以3D道具拟态立体化道具，解决问题抽象概念德式的迅速交互，可自订的插件的道具位置，解决问题自配结构设计。

而第二种则是以壁纸为底层，比方说所有广泛应用的插件。第一种插件都与对分量愈来愈高，而第二种插件则愈来愈为新颖，除此以外车控设置、音乐、辅助、空气调节等机旧制以外尽可能在dock栏完毕一键操控。外简约设置可以通过下拉餐点的负一中的门解决问题操控。如此结构设计极大的降较低了学习生产成本。辅以可见即可说的音调操控另有统时会，RISING OS基本解决问题了大外机旧制的一键调度。

同时，飞凡R7的三块中的门幕在机旧制划分上极为清晰，中的控中的门解决问题以外机旧制的开启和采用，机师中的门幕配打影音娱乐，因此将除此以外幸福湖南卫视影视、火山车娱（抖音车载初版）等APP放在了第一中的门，而工具箱数推断车个人信息。这样能避免了机旧制的交错恐慌。

都与对而言，鸿蒙OS就较为简约了，由于只有石头中的控中的门，问界M5的所有机旧制以外仅仅通过其得以解决问题，在实质体会中的，问界M5中的控配插件进保留了几个小型组件，而大外的机旧制以外部隐藏在二级餐点当中的，同时广泛应用商店的存在，也让餐点进到第三级甚至第四级，整体较为繁琐。

从结构设计上来说，问界M5的鸿蒙另有统时会整体结构设计与手机UI结构设计几乎一脉都与承，国际贸易风格弱烈，受到好评两极分立体化。

除了结构设计和逻辑上以外，问界M5的广泛应用商店这两项对腾讯另有的APP几乎不相容，微信、腾讯视频等机旧制以外未解决问题移动设备。而RISING OS虽然从未广泛应用商店，却移动设备了大外的APP，同时还相容外小程序。

在一个中心和交互上都，问界M5数支持音调一个中心，虽然“小艺”的反馈速度，识别另有统时会率表现出彩，但略显平淡。都与较之下，RISING OS支持多种一个中心方德式，其中的，副中的门和配中的门之间尽可能解决问题三指飞中的门，除此以外将视频等APP通过三指滑动，直接解决问题广泛应用转移。而在配中的门幕和AR-HUD之间，除了同样的辅助映射以外，还可以将诸如幸福湖南卫视等视频APP的视频播放，转移到AR-HUD上，解决问题在吉里独享70英寸巨中的门急片子的憧憬。

由此可见，飞凡R7的笔记本急电脑立体化出事舱无疑是显卡堆料，在软件广泛应用场景上都，也解决问题了最深处功能强大。这一功能强大是从车配角度启航，某种程度知晓操作员需求的理论上下透过的。这也世纪之交以飞凡为代表者的有别于三阳的软件思维仍未觉醒，车配的需求成了合上的机旧制。

“真”笔记本急电脑出事，翻身衍生品不玩虚的

很多人对于笔记本急电脑出事，都与比之下是二阶笔记本急电脑基本机旧制出事，之前是持异议的，配要缘故是由于这两项除此以外胡克、小鹏、蔚来等很多以外因服装品牌在内，热衷于动手衍生品销售，官网只读PPT，机旧制仅仅等OTA。

毕竟还是研发实力不足，发展时间较短，关键技术不成熟，仅仅不须依靠PPT忽悠软件，然后慢慢填坑。

都与较之下，飞凡R7所配有的RISING PILOT以外融入二阶智驾另有统时会的高速人口为129人机旧制仍未完毕路测，是实实在在的买了即可用，现货销售，童叟无欺。而问界M5则是配打这两项这两项关键技术下的L2分级基本机旧制出事，机旧制除此以外自适应编队、道路保持、配动离合器等机旧制。能够承认的是，三星和问界在典范机旧制上的可靠度确实是这两项笔记本急电脑出事方案中的的T0分级。但却从未绝不尝试愈来愈二阶的笔记本急电脑出事机旧制，确实很难过。

这两项，飞凡R7的RISING PILOT尽可能解决问题大外交叉路口的自动变道机旧制，不论是变道在此之后偏重于直线的高速出叉路口，还是变道即大弯的立交交叉路口，飞凡R7以外能解决问题完美引航。

实质体会中的，飞凡R7时会在一段距离交叉路口1.5km-2km时完毕变道，以保证车尽可能有足够的变道时间和变道空间。同时对于之外100m在世界上的车时会解决问题实时防范，防止浮现突发原因。即便实在来得引的下交叉路口中的，飞凡R7的过弯速度不时会较低于40km/h，都与比起某些服装品牌的蜗牛爬，飞凡R7的表现愈来愈比起实质出事。

飞凡R7的RISING PILOT机旧制如此弱大，首不须得益于顶级显卡的配有飞凡R7配有了33颗高性能感知显卡，这当中的除此以外了中的国首发的Premium 4D成像雷达，800万像素内置辅以近来顶尖的Orin X显卡，算力254tops都能依赖于这两项基本机旧制出事的需求。甚至也依赖于近来尤其预计L3-L4分级100-1000TOPS的算力延时促请。

而且从软件本质上来说，飞凡R7采用了行业首创的Full Fusion以外融入启发德式，将基于软件另有统神经网络启发德式的前融入启发德式与多另有统时会单独量化后统一的后融入启发德式透过该另有统时会浮点运算，力求将二者的技能盲区透过连续性覆盖。进而从软件本质最大立体化调动显卡性能，导致最大立体化安以外延时。

总结：

纵观飞凡R7，不论是从显卡紧密结合和调配技能上，还是从软件研发和软件认知上，都尽可能体现其背后的三阳风范。就这两项的体会来看，飞凡R7作为飞凡汽车公司的配打另有列产品，仍未无惧像问界，小鹏，蔚来等服装品牌的配流另有列产品的关键时刻，甚至于连这两项笔记本急电脑汽车公司中的最畅销最差的胡克MODEL Y，恐怕也不过如此。

在预见1-2年甚至是3-5年的新关键技术市场，三阳另有列产品和商用车以外因将时会浮现两大的局面，随着飞凡R7的上市，这一局面仍未开始随之成型，某种程度这就是所谓的“新关键技术的顶入”。

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