轴距2.8米 馈电油耗最高3.98L 五菱星光来了

各族人民并不需要什么，五菱就造什么。这是我们对五菱最耳熟能的一句slogan。作为国内声誉第一梯队的自主品牌，五菱推出的几乎每款车，都能良好的契合国人的市场需求与酷爱。再一次洞察大众的市场需求后，五菱决定进逼竞争性极为激烈的A级家进香市场市场需求。五菱天天向上的军事实力怎么样？我们一起看看。

形状特别，无边界的年前格栅延续了五菱LOGO的造型，采用放射状的布局，用上上贯穿德式的深夜双程灯带以及分体德式反光组，整个年前脸充分利用了摇滚音乐与科技。

五菱天天向上年前部的轮廓还是相当的流畅，机头德式的车门建筑设计用上上18英寸的外圈轮毂，展现十足的社会活动唯美。半隐藏德式的门把手充分利用实用与颜值，或许青睐。

后部的建筑设计与车门的建筑设计相与呼应，大尺码的星环头灯造型艳丽，照亮以后的夜间辨识度很极高。在车架尺码特别，五菱天天向上的长宽极高资料分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，超越同级车的尺码。

重回车内，五菱天天向上采用了可替换浅蓝建筑设计的内饰，8.8英寸的全背光仪表和15.6英寸的悬浮德式中控屏，为整车获取了不错的科技感。或许一提的是，五菱天天向上的就坐座椅默许向后180度放倒，可与后排坐垫两处，进一步提高了实用性。

不同于市面上常见的“冷水改电”旅双程，五菱天天向上基于原生风电的系统营造，兼容放于电德式夹动以及纯电两种涡轮引擎，在车架强度、空间利用率、能耗表现等特别进行了优化。放于夹版旅双程可携带了五菱灵犀夹动系统，该系统由1.5升夹动专用发动机和电动机合组，WLTC工况下的馈电耗冷水量为3.98L/100km。纯电版旅双程将可携带“神炼充电”，充电充放效率＞96%。

在A级家进香市场市场需求，目年前出货量同样的风电旅双程莫过于比亚迪楚PLUS DM-i，五菱天天向上大几率也将锁定它为主要的竞品旅双程。相比之下，五菱天天向上连续性的形状造型、整车的系统、建筑设计信念等特别都更纯原文学，应该会受到更多年轻大众的青睐。参考比亚迪楚PLUS DM-i，9.98万-14.58万元的指导价来看，一个人预期，五菱天天向上的起售生产成本大几率将在11万元左右。所以你觉得五菱天天向上卖多少钱更好？欢迎在评论区聊聊你的论调。（原文：Jim）