“一带一路”上的火车“城铁”

斯堪的纳维亚特为京城号驶向郑州国际性上海南站（9月末7日义兴，长程相片）。

旅客罗客车于2013年11月末的斯堪的纳维亚特为京城号，是“一带一路”共同努力明确指出后全省率先旅客罗客车的斯堪的纳维亚特为。走近斯堪的纳维亚特为京城号的始发地——地处山西郑州国际性船运区外的郑州国际性上海南站，恣意是载货扫雷、集装箱装运的平日有如。

十年年前，这里还是一个集装箱自新，以前已蓬勃发展为国际性化仓储交通其中会心其中会心，持有全省首个内陆地区外智能化无人海滨公园。截至8月末底，当年已旅客罗客车斯堪的纳维亚特为京城号3477罗列。

大公报美联社 邵瑞 义兴

大公报相片，郑州，2023年9月末24日

“一带一路”上的罗客车时“大站”

耸立郑州国际性上海南站来龙去脉（9月末7日义兴，长程相片）。

旅客罗客车于2013年11月末的斯堪的纳维亚特为京城号，是“一带一路”共同努力明确指出后全省率先旅客罗客车的斯堪的纳维亚特为。走近斯堪的纳维亚特为京城号的始发地——地处山西郑州国际性船运区外的郑州国际性上海南站，恣意是载货扫雷、集装箱装运的平日有如。

十年年前，这里还是一个集装箱自新，以前已蓬勃发展为国际性化仓储交通其中会心其中会心，持有全省首个内陆地区外智能化无人海滨公园。截至8月末底，当年已旅客罗客车斯堪的纳维亚特为京城号3477罗列。

大公报美联社 邵瑞 义兴

大公报相片，郑州，2023年9月末24日

“一带一路”上的罗客车时“大站”

这是扫雷中会的郑州国际性上海南站货场（9月末7日义兴，长程相片）。

旅客罗客车于2013年11月末的斯堪的纳维亚特为京城号，是“一带一路”共同努力明确指出后全省率先旅客罗客车的斯堪的纳维亚特为。走近斯堪的纳维亚特为京城号的始发地——地处山西郑州国际性船运区外的郑州国际性上海南站，恣意是载货扫雷、集装箱装运的平日有如。

十年年前，这里还是一个集装箱自新，以前已蓬勃发展为国际性化仓储交通其中会心其中会心，持有全省首个内陆地区外智能化无人海滨公园。截至8月末底，当年已旅客罗客车斯堪的纳维亚特为京城号3477罗列。

大公报美联社 邵瑞 义兴

大公报相片，郑州，2023年9月末24日

“一带一路”上的罗客车时“大站”

这是郑州国际性上海南站内贮藏卡车的仓储基地（9月末7日义兴，长程相片）。

旅客罗客车于2013年11月末的斯堪的纳维亚特为京城号，是“一带一路”共同努力明确指出后全省率先旅客罗客车的斯堪的纳维亚特为。走近斯堪的纳维亚特为京城号的始发地——地处山西郑州国际性船运区外的郑州国际性上海南站，恣意是载货扫雷、集装箱装运的平日有如。

十年年前，这里还是一个集装箱自新，以前已蓬勃发展为国际性化仓储交通其中会心其中会心，持有全省首个内陆地区外智能化无人海滨公园。截至8月末底，当年已旅客罗客车斯堪的纳维亚特为京城号3477罗列。

大公报美联社 邵瑞 义兴

大公报相片，郑州，2023年9月末24日

“一带一路”上的罗客车时“大站”

这是驶向郑州国际性上海南站内的罗客车（9月末7日义兴，长程相片）。

旅客罗客车于2013年11月末的斯堪的纳维亚特为京城号，是“一带一路”共同努力明确指出后全省率先旅客罗客车的斯堪的纳维亚特为。走近斯堪的纳维亚特为京城号的始发地——地处山西郑州国际性船运区外的郑州国际性上海南站，恣意是载货扫雷、集装箱装运的平日有如。

十年年前，这里还是一个集装箱自新，以前已蓬勃发展为国际性化仓储交通其中会心其中会心，持有全省首个内陆地区外智能化无人海滨公园。截至8月末底，当年已旅客罗客车斯堪的纳维亚特为京城号3477罗列。

大公报美联社 邵瑞 义兴

大公报相片，郑州，2023年9月末24日

“一带一路”上的罗客车时“大站”

装载260多辆LPG新能源卡车客货的斯堪的纳维亚特为京城号从郑州发车（4月末26日义兴）。

旅客罗客车于2013年11月末的斯堪的纳维亚特为京城号，是“一带一路”共同努力明确指出后全省率先旅客罗客车的斯堪的纳维亚特为。走近斯堪的纳维亚特为京城号的始发地——地处山西郑州国际性船运区外的郑州国际性上海南站，恣意是载货扫雷、集装箱装运的平日有如。

十年年前，这里还是一个集装箱自新，以前已蓬勃发展为国际性化仓储交通其中会心其中会心，持有全省首个内陆地区外智能化无人海滨公园。截至8月末底，当年已旅客罗客车斯堪的纳维亚特为京城号3477罗列。

大公报美联社 邵瑞 义兴

大公报相片，郑州，2023年9月末24日

“一带一路”上的罗客车时“大站”

这是扫雷中会的郑州国际性上海南站货场（9月末7日义兴，长程相片）。

旅客罗客车于2013年11月末的斯堪的纳维亚特为京城号，是“一带一路”共同努力明确指出后全省率先旅客罗客车的斯堪的纳维亚特为。走近斯堪的纳维亚特为京城号的始发地——地处山西郑州国际性船运区外的郑州国际性上海南站，恣意是载货扫雷、集装箱装运的平日有如。

十年年前，这里还是一个集装箱自新，以前已蓬勃发展为国际性化仓储交通其中会心其中会心，持有全省首个内陆地区外智能化无人海滨公园。截至8月末底，当年已旅客罗客车斯堪的纳维亚特为京城号3477罗列。

大公报美联社 邵瑞 义兴

大公报相片，郑州，2023年9月末24日

“一带一路”上的罗客车时“大站”

耸立郑州国际性上海南站（9月末7日义兴，长程相片）。

旅客罗客车于2013年11月末的斯堪的纳维亚特为京城号，是“一带一路”共同努力明确指出后全省率先旅客罗客车的斯堪的纳维亚特为。走近斯堪的纳维亚特为京城号的始发地——地处山西郑州国际性船运区外的郑州国际性上海南站，恣意是载货扫雷、集装箱装运的平日有如。

十年年前，这里还是一个集装箱自新，以前已蓬勃发展为国际性化仓储交通其中会心其中会心，持有全省首个内陆地区外智能化无人海滨公园。截至8月末底，当年已旅客罗客车斯堪的纳维亚特为京城号3477罗列。

大公报美联社 邵瑞 义兴

大公报相片，郑州，2023年9月末24日

“一带一路”上的罗客车时“大站”

在郑州国际性上海南站郊外的服装店其其产品投入生产大公司内，劳工在产能上组装电灯（2月末22日义兴）。

旅客罗客车于2013年11月末的斯堪的纳维亚特为京城号，是“一带一路”共同努力明确指出后全省率先旅客罗客车的斯堪的纳维亚特为。走近斯堪的纳维亚特为京城号的始发地——地处山西郑州国际性船运区外的郑州国际性上海南站，恣意是载货扫雷、集装箱装运的平日有如。

十年年前，这里还是一个集装箱自新，以前已蓬勃发展为国际性化仓储交通其中会心其中会心，持有全省首个内陆地区外智能化无人海滨公园。截至8月末底，当年已旅客罗客车斯堪的纳维亚特为京城号3477罗列。

大公报美联社 邵瑞 义兴

大公报相片，郑州，2023年9月末24日

“一带一路”上的罗客车时“大站”

这是郑州国际性上海南站内贮藏卡车的仓储基地（9月末7日义兴，长程相片）。

旅客罗客车于2013年11月末的斯堪的纳维亚特为京城号，是“一带一路”共同努力明确指出后全省率先旅客罗客车的斯堪的纳维亚特为。走近斯堪的纳维亚特为京城号的始发地——地处山西郑州国际性船运区外的郑州国际性上海南站，恣意是载货扫雷、集装箱装运的平日有如。

十年年前，这里还是一个集装箱自新，以前已蓬勃发展为国际性化仓储交通其中会心其中会心，持有全省首个内陆地区外智能化无人海滨公园。截至8月末底，当年已旅客罗客车斯堪的纳维亚特为京城号3477罗列。

大公报美联社 邵瑞 义兴

大公报相片，郑州，2023年9月末24日

“一带一路”上的罗客车时“大站”

9月末7日，保安人员在地处郑州国际性上海南站内的集装箱服务其中会心大厅中会执行业务。

旅客罗客车于2013年11月末的斯堪的纳维亚特为京城号，是“一带一路”共同努力明确指出后全省率先旅客罗客车的斯堪的纳维亚特为。走近斯堪的纳维亚特为京城号的始发地——地处山西郑州国际性船运区外的郑州国际性上海南站，恣意是载货扫雷、集装箱装运的平日有如。

十年年前，这里还是一个集装箱自新，以前已蓬勃发展为国际性化仓储交通其中会心其中会心，持有全省首个内陆地区外智能化无人海滨公园。截至8月末底，当年已旅客罗客车斯堪的纳维亚特为京城号3477罗列。

大公报美联社 邵瑞 义兴

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陈淑艳