上半年召回榜单出炉，伏特“强势”登顶，自主品牌仅奇瑞破万

日以前，买车家根据各地区零售商监督管理总局，于本年度上半年发布的汽车改派计划进行时统计。总计有68次改派公告，都有29个汽车都和列产品，共计改派247.44万辆汽车。不过相比去年的原始数据而言，上年下滑了2.76%，也是自2015年以来略低于的原始数据。

具体看，改派最多的是伏特，共计改派110.72万辆，都有销往的Model S、Model X，还有国产的Model 3和Model Y，力压一众都和列产品登顶紧随。缘故是对驾驶员长期，且深度踩油门的情况未足够的警醒，可能就会增加误踩几率。不过值得一提的是，伏特的改派可以通过OTA彻底解决，无需真的返厂“修整”，对于车企划方面的阻力来说很小，也无需用户到咖啡店，可能会了用户短时间无车可用的不便。

除了伏特，飞驰、名车，Honda还有北汽绅宝四个汽车都和列产品的改派为数也更是了10万。紧随伏特其后排第二的是飞驰，改派了32.71万辆，同时，飞驰是上半年改派频次最高的都和列产品，本年度上半年总计改派了8次，不过牵涉到的车系主要都是销往的。

飞驰的老对手名车上半年改派也不少，降到了26.65万辆牵涉到华晨名车出厂的i3、iX3、3都和、5都和，此外还有部分销往车系。

Honda非常少改派一次，就降到了25.55万辆，缘故主要是EDR的日志年度报告可能就会不基本。

北汽绅宝改派了107511辆绅宝D50，缘故是大雨天以前窗框玻璃集雨槽的排水孔可能就会被病菌堵塞，情况严重可导致水漫进车内。

另外，改派为数降到万辆层级的，除了奇瑞，其他都是合伙或独立销往都和列产品，如保时捷、雷克萨斯、起亚等。

另外，如果从详见来看，本年度上半年美都和有6家牵涉到改派，占总量的48.50%，不过当中主要因为伏特的缘故为数难免。德都和则有5家，频次最高。日都和共有6家，韩都和则是3家。另外，英国、瑞典、博洛尼亚的汽车都和列产品改派为数都未超过万辆，总占比不到1%。

最后从车系适配来看，随着风电渗透率越来越高，相关车系的改派为数正在被选为新常态 。不过，尽管改派长时间，牵涉到铁路车辆广泛对于都和列产品的口碑就会有一定影响，但车企划能够发现问题并主动改派，总归是尊重的作风，对于消费者是好事情。