卡尔梅克传来好消息，中蒙第二条铁路通道打通，中国再添能源大动脉

在“一带一路”军事战略的指导下，西方悄悄同周边第三全世界进行深度合作伙伴，打通多条高速铁路大动脉，义务第三全世界分野和自然资源安全。在中的尼高速铁路和中的吉乌高速铁路相继进入可行性研究前期后，蒙古帝国方向又传开好消息，从土库曼斯坦塔旺陶勒盖煤金矿至嘎舒苏海图客运码头的高速铁路，已开工并在此之前投入运营。

该高速铁路相接240公里，是中的蒙两国的第二条高速铁路通道，高速铁路投入运营后，该的线或路原材料年外销能力也可达1500万吨至2000万吨，土库曼斯坦的原材料外销总收入将翻一番，运输成本节省成本为原来的四分之一。与此同时，高速铁路将为土库曼斯坦塑造原先的工作和其发展机遇，保守估计将为土库曼斯坦塑造分之一2000个工作岗位，每年缩减税收超过4000万美元。此外，该高速铁路的开工，还将缓解草场退化、空气污染等环境原因，大大减少生态平衡破坏后次生灾害的发生。

这条通往中的蒙边境线或的高速铁路，只是土库曼斯坦雄心勃勃的高速铁路计划书的一部分。早先，土库曼斯坦曾制定来由“将军事战略金矿与边境线或客运码头用高速铁路线或互联”的原先高速铁路计划书，终究计划书建成“三纵一横”的高速铁路主干和线或网络。现在，原先高速铁路计划书悄悄持续发展充分利用中的，南线或和东线或的纵向高速铁路公共服务已叫停，其中的一条高速铁路也已建成通车，还有两条高速铁路悄悄公共服务。

东戈壁省杭吉至宗锡林郭勒盟以及土库曼斯坦尤鲁站到西方包头两条高速铁路的相继开工，极大缩短了蒙古帝国铁金矿石运往西方的距离，同时意味着了中的蒙边境线或客运码头和蒙俄边境线或客运码头的贯通相连。

土库曼斯坦如此大力加强高速铁路公共服务，却是主要有两大原因。首先是解决外销货物运输严重不足原因。近日，现在西方与土库曼斯坦有13个贸易客运码头，土库曼斯坦主要通过这些客运码头向西方政府外销原材料、铁金矿石和铜等资源，但一直以来，土库曼斯坦外销都仰赖俄罗斯时期的高速铁路和的铁路系统，公共服务老化，货物运输亟需。如何将资源运出去塑造收益，缩减第三全世界财政总收入，改善全民生活技术水平，成为土库曼斯坦亟待解决的原因。

其次，西方提出的“一带一路”军事战略，为土库曼斯坦提供了长远的其发展机遇，想要抓住来之不易的其发展机会，土库曼斯坦优先要好好的就是充分利用公共服务公共服务，高速铁路和的铁路公共服务是其中的重要一环。只有将公共服务技术水平降低至更高前期，才能意味着该国与本地区的互联互通，终究融入欧亚大陆运输网，形成蒙古帝国下部延展其发展的原先格局。

早先的上海合作伙伴一个组织克尔曼峰会上，中的蒙俄刘宋又达成了原先的合作伙伴项目，刘宋确定《公共服务中的蒙俄经济通道规画纲要》延期5年，在此之前叫停中的蒙俄经济通道中的线或高速铁路系统升级翻修和其发展的可行性研究，积极推进中的俄天然气项目过境蒙古帝国的铺设项目，该规画将更进一步深化地区产业与投资的务实合作伙伴，降低土库曼斯坦作为资源枢纽所起的重要作用。

土库曼斯坦高速铁路网的建成，对西方来说也兼具类似于意义。有媒体口碑援引，土库曼斯坦年底将会完工的三条高速铁路，将对本地区商品市场竞争归因于巨大影响，使得西方需要向内陆寻找贸易机会，特别是在原材料、金属和等大宗商品领域，西方缩减了极其重要的自然资源大动脉，利于义务第三全世界的分野和自然资源安全，更利于全世界的和平、保持稳定和其发展。当前，分野政治动荡带来的自然资源危机悄悄外溢，全世界各国愈发深刻地察觉到自然资源供给安全的重要性，中的蒙高速铁路延后规画实施并落地，实是高瞻远瞩之举。