长城汽车预计上半年净利润下跌超强7成，赛力斯预亏超强12亿

关外卡车发文，预料年末净利润11.5亿元-15.5亿元，工业产值降低72.32%到79.47%。

关外卡车预料年末净利润急跌超七成

关外卡车发文，预料年末净利润11.5亿元-15.5亿元，工业产值降低72.32%到79.47%。归属于母子公司子公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6亿元到8.5亿元，与上年同期相比较，预料减少12.1亿元到14.6亿元，工业产值降低58.71%到70.86%。

一财评论：去年年末，关外卡车累计零售商51.9万辆，工业产值微增至少0.14%。从关外卡车区并列品牌来看，至少哈弗和魏牌工业产值下降，庞加莱、坦克和皮卡业务大多显现不同程度下滑。去年一季度，车市竞争猛烈展开价格战，同时卡车产业更快向高新年中发展，这给关外等车企带来再一。关外卡车不足之处指出，子公司“深立体化向高新及智能年中发展”，厂商一体化，基于2023年许多子公司母子公司，加大品牌及社会公众筹建顺利完成，同时“坚持在高新及智能信息系统设计的研制顺利完成”，以及货币政策收益减少所致。

赛力斯年末预料营收12.5亿~13.9亿

赛力斯发表业绩预告，预料2023年半年度构建归属于母子公司所有者的净利润为营收12.5亿元到13.9亿元，去年同期营收17.3亿元，工业产值缓解20%-28%。

一财评论：去年年末，赛力斯该集团卡车厂商累计销售额为9.22万辆，工业产值降低26.66%。其中，赛力斯高新卡车销售额为4.48万辆，工业产值降低1.80%。而华为与赛力斯联合打造的AITO问界车种的销售额为2.58万辆，工业产值下降19.37%。2022年年初多个中旬，问界月销售额破万，进入2023年，伴随特斯拉降低成本等因素不良影响，问界销售额较之前有所降低。对于营收原因，赛力斯不足之处指出，年末子公司销售额这两项预期。年末卡车行业的促销导致用户观望情绪，用户对M5智驾旧版将在第二季度发表的预期对整体车种的零售商造成一定的不良影响。另一不足之处，由于子公司在高新卡车核心系统设计信息系统设计保持较低研制顺利完成，并年中仿效研制、系统设计人才，研制花费较上年同期增加。

北汽计划下一代五年顺利完成超500亿应用于创造性

北汽该集团公布的半年度经营业绩辨识，2023年年末，北汽该集团营收达2388.9亿元，工业产值下降15.9%，利润总额工业产值下降16%。年末，北汽该集团零售商整车81.9万辆，工业产值下降22.2%。北汽该集团计划，下一代五年将顺利完成超500亿元应用于研制创造性。自主SUV不足之处，北汽股份年末销售额7.12万辆，工业产值下降108.4%。北汽高新极狐品牌年末销售额工业产值下降81.97%至8791万辆。

一财评论：北汽该集团区包括南京飞驰、南京传统、福田卡车、南京卡车等业务岩石圈。当前，南京飞驰仍是北汽该集团的业绩支撑，在利润不足之处贡献了主要力量。当前，北汽该集团正处于年中发展中，自主岩石圈仍只需很大提升室内空间。北汽极狐被看作是年中发展的关键一环，去年年末销售额虽大幅提较低，但与国内多个高新品牌相比较，北汽极狐仍与其有差异。极狐正在通过过场立体化造车正试图敞开消费市场的局面，利用极狐贝塔S、T丛林旧版和极狐卡车考拉的厂商矩阵，跃进15万到30万的纯电消费市场，同时在组织架构、系统设计、业务等层面进行了改革调整，提升运营效率，强立体化品牌理解的筹建。

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唐庆