极氪009解析：超800km反应时间，其实浩瀚平台实力还未最大化？

杂性、部件转变成这两个疑问。相结合柔性带来的不够多的必要，比如设计上不够为更高效，还有部件工装，另外，设备投入上，都有生产成本竞争者。

亦非钋009这次开模做的是相结合式柔性后端硅小车体，和胡克Model Y上常用的相结合柔性一段距离相似，都是在一个摩擦不确定性小的一段距离，典型汽油小车油箱的一段距离，而且亦非钋009相结合柔性件左侧还存有一部分后备箱生活空间。

但凡事都有双面性，另一面，用我同样的明白，减小制造生产成本，很有意味著提更高维修生产成本。

如果说侧左侧两侧的摩擦，或是左侧追尾事故，仍然能造成相结合柔性件的损坏。这种相结合柔性件的维修性基本上为零，曾经的胡克Model Y小车主不太意味著体会过，直接不够换的支出左右在20万元左右。但亦非钋009 左侧有较大的后备箱生活空间、小车侧仰赖小车体更高度的竞争者，能避免不少的摩擦对相结合柔性件的损伤，即便摩擦也不会轻易的对小车体内部零件有损坏，不用太过担心。

从亦非钋009这次官方宣传话术来看，7200吨巨型柔性机+13亿元研发资金，接下来的浩瀚网络服务新小车有意味著值得注意才会用上相结合柔性件。亦非钋009所用的相结合柔性，轮距必定微调，但是小车架可以微调。接下来，有没法有意味著亦非钋或者常用浩瀚网络服务的大配重SUV、MPV，或者说GPS汽小车RD6才会用上相结合柔性的后端小车体？毕竟好电子技术要分享。

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